Актуальная аналитика и события индустрии280 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Euroseas заказала два фидерных контейнеровоза по $32,26 млн каждый. Суда вместимостью 1 800 TEU будут построены в Китае и поставлены в 2028-2029 годах. Компания отмечает напряжённую ситуацию на рынке малых контейнеровозов.

«Совкомфлот» принял в эксплуатацию второй газовоз российской постройки для перевозок СПГ. Судно усилит флот компании и поддержит развитие отечественного судостроения и логистики сжиженного газа.
Capital Tankers Corp. приобретает три VLCC с поставкой в 2027 году по цене $122 млн за судно, с оценочной стоимостью $150 млн. Авансовый платёж — $111,8 млн, остаток — $256,2 млн при поставке. Компания также сохраняет 13 опционов на строительство танкеров.

Испанская группа Nueva Pescanova усилила инвестиции в Намибию, пополнив флот новым траулером-морозильщиком. Компания также рассматривает продажу других судов в рамках оптимизации.
AtoB@C Shipping приняла одиннадцатое гибридное судно серии — Megamar дедвейтом 5 400 тонн. Судно оснащено аккумуляторами и береговым подключением, ледовый класс 1A. Флот компании пополняется для устойчивых перевозок в Балтийском и Северном морях.
Морская администрация Багамских островов (BMA) отмечает рост активности в Греции и подчеркивает необходимость привлечения молодых кадров в судоходную отрасль. В условиях геополитической нестабильности и технологической трансформации, инвестиции в человеческий капитал становятся ключевым приоритетом.
Геополитические сдвиги, изменения в нефтепереработке и рост добычи в Америке привели к увеличению дальности танкерных перевозок. Санкции, атаки в Красном море и напряжённость в Ормузском проливе фрагментировали флот, сократив долю легальных судов до 55–60%. Рост экспорта из Южной Америки удвоил тонно-мили с 2021 года.

За первую неделю июня 2026 года размещены заказы на строительство 70 судов, из которых 35 — танкеры. Активность связана с Ормузским кризисом и высоким спросом на морские перевозки.
Находкинский СРЗ спустил на воду девятый краболов по программе инвестквот для компании «Тихрыбком». Судно построено в рамках обновления флота и развития отечественного судостроения.
Швейцарская BGN заказала ещё два двухтопливных VLGC вместимостью 93 000 куб. м на верфи HD Hyundai Heavy Industries с поставкой в 2029 году. Собственный флот компании достигнет 19 судов. По данным DNV, в мае 2026 года СУГ доминировал в заказах на альтернативное топливо — 26 новых судов.
Acta Marine получила CSOV Acta Gemini для долгосрочного чартера на ветропарке Sofia (Doggerbank, UK). Судно вмещает 88 человек, оснащено метанольными двигателями и системой Walk-to-Work. Это третье из четырёх новостроек, укрепляющее позиции компании в офшорной ветроэнергетике.
Sallaum Lines приняла два новых PCTC-судна Ocean Express и Ocean Navigator вместимостью 7 400 CEU каждое. Суда на СПГ усилят флот компании и позволят запустить регулярный сервис Китай-Европа в 2027 году.