Актуальная аналитика и события индустрии383 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
По данным Drewry, транзит контейнеровозов через Суэцкий канал вырос на 20% за две недели до 14 июня. CMA CGM, MSC и Maersk остаются ключевыми операторами. Трафик вокруг мыса Доброй Надежды снижается, но маршрут остаётся доминирующим.

Турция с 1 июля 2026 года повышает сбор за проход через Босфор и Дарданеллы до $6,7 за нетто-тонну, что на 14,9% выше предыдущего тарифа. Рост соответствует ежегодной индексации на 15% и увеличивает стоимость морских перевозок через черноморские проливы.

Национальная железнодорожная компания Казахстана КТЖ подтвердила планы по проведению IPO в 2026 году, продолжая подготовку к выходу на фондовый рынок.

Грузопоток по Северному морскому пути за январь-май 2026 года вырос на 13% до 14,5 млн тонн. В 2025 году установлен рекорд транзита — 3,2 млн тонн. Развитие инфраструктуры включает строительство ледоколов и спутников.

Казахстан и Иран договорились ускорить развитие МТК «Север-Юг» и портовой инфраструктуры. По итогам 2025 года перевозки по коридору выросли на 12% до 3,5 млн тонн, ж/д перевозки — на 69%. Иран выделил участок в порту Бендер-Аббас и готов предоставить порт Чабахар. Казахстан рассматривает возможность предоставления портовых мощностей в Актау и Курык.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин отметил успехи энергетического сотрудничества с Узбекистаном, в частности реализацию проекта реконструкции газопровода «Средняя Азия — Центр», что укрепит газовые поставки в регионе.
Президент США Дональд Трамп заявил о начале выхода танкеров из Ормузского пролива после соглашения с Ираном, однако данные мониторинга показывают, что трафик остаётся на минимальном уровне — 61 транзит за неделю против 91 неделей ранее. Аналитики ожидают медленного восстановления поставок.
Контейнерооборот морских портов России в мае 2026 года снизился менее чем на 0,1% по сравнению с прошлым годом. Дальневосточный бассейн показал снижение на 2,3%, Балтийский — рост на 1,8%.

Генеральный директор Mitsui OSK Lines Джотаро Тамура заявил, что судоходство в Ормузском проливе возобновится не ранее чем через месяц после подписания сделки между США и Ираном. Операторы танкеров не доверяют заявлениям и ждут реальных гарантий безопасности. Около 500 судов ожидают выхода из Персидского залива, моряки находятся в регионе более 100 дней.
BIMCO считает, что соглашение США и Ирана не снимает риски для судоходства в Ормузском проливе: 600 судов остаются заблокированными, необходимы гарантии безопасности и координация под эгидой ООН.
Уровень угрозы в Ормузском проливе снижен с CRITICAL до SEVERE, но трафик остается на 95% ниже нормы. В Красном море хуситы возобновили запрет на израильские суда. ВМС США перешли от эскорта к координированному транзиту.
Южнокорейский СПГ-танкер с 8 членами экипажа успешно прошёл через блокированный Ормузский пролив. Количество застрявших судов сократилось до 24, моряков — до 139. Эксперты оценивают влияние на рынок СПГ как ограниченное, но отмечают снижение рисков для поставок.