Актуальная аналитика и события индустрии174 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
EIA подняла прогноз цены Brent до $87/барр из‑за ограничений транзита через Хормуз. Потоки нефти через пролив упали до 4,9 млн барр./день, в то время как в 2025 г. – 21,6 млн. Саудовская Аравия перенаправила нефть через Янбу, увеличив потоки через Баб аль‑Мандаб до 8,1 млн. Запасы нефти в США будут ниже пятилетнего минимума, а цены на бензин и дизель ожидают рост.
Нападение на грузовое судно в проливе Баб-эль-Мандеб вновь привлекло внимание к человеческой цене ухудшающейся морской безопасности на Ближнем Востоке. Четыре члена экипажа погибли, еще несколько получили ранения.
Генсекретарь IMO Арсенио Домингес выразил сожаление по поводу атаки на грузовой корабль TIHAMAH у побережья Йемена, в результате которой погибли моряки. Он призвал к принятию мер для обеспечения безопасности судоходства и освобождения пленников.
Шесть человек погибли в атаке в Баб‑эль‑Мандеб, а два американских ракетных удара вывели из строя контейнеровоз в Оманском заливе, усилив перебои в ключовом морском коридоре Красного моря. Инцидент может поднять ставки фрахта и задержать поставки.
Sea Legend открывает регулярный еженедельный контейнерный сервис через Северный морской путь («Лёдовый шёлковый путь»), сокращая транзит Китай–Европу на 50%. Западные линии избегают СМП из-за рисков и контроля России, что даёт китайским перевозчикам стратегическое преимущество на фоне кризиса в Красном море.
Трафик через пролив Ормуз сократился до 6 судов в сутки против 11 в среднем — минимум за 2 месяца. Bank of America: для стабилизации рынка нужно 80–100 судов/день. Причина — провал переговоров США и Ирана, атаки на танкеры.
В понедельник через Гормуз прошло всего 6 судов против 11 по 10-дневной средней и 140 до конфликта. BofA: нужно 80–100 судов/день для стабилизации рынка. Иран усиливает контроль, хуситы угрожают в Красном море. Переговоры США–Иран в тупике.
Bahri Logistics открыла судоагентские офисы в портах Янбу и Рас-Танура, расширив присутствие до 9 портов Саудовской Аравии. Новые хабы на Красном море и в Персидском заливе ускорят обслуживание танкеров и промышленных судов, поддерживая цели Vision 2030.
Фьючерсы на Brent поднялись до 84,42 $/баррель из‑за неопределённости вокруг Ормузского пролива. Война с Ираном и атаки хуситов в Йемене усиливают риск для мировых поставок нефти, удерживая цены на высоком уровне.
Саудовская Аравия эксплуатирует резервный маршрут поставок нефти в Азию через Янбу, трубопровод SUMED в Египте и мыс Доброй Надежды. Обход Гормуза добавляет $5/баррел к стоимости и 4 недели к транзиту. Aramco готовит отдельное ценообразование для грузов из порта Сиди-Керир. Восточно-Западный трубопровод подтвердил свою надежность как альтернатива Гормузу.
Трилатеральный оборонный пакт Саудовской Аравии, Турции и Пакистана подписывается на фоне полной блокады Гормузского пролива: за неделю прошло всего 6 танкеров. Пролив закрыт с 28 февраля, хуситы атакуют танкеры в Красном море, Иран ужесточает режим прохода. Союз крупнейшего экспортера нефти, второй армии НАТО и единственного ядерного мусульманского государства меняет геополитическую раскладку Бли
Sompo Japan запустил первое в мировой практике страхование убытков судовладельцев от подавления GPS. Покрытие компенсирует простои судов из-за потери спутниковой навигации в зонах активных радиопомех (Черное море, Красное море, Персидский залив). Убытки от простоя танкера/балкера — $50–150 тыс./сутки. Полис доступен с августа 2026 года.