Актуальная аналитика и события индустрии79 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Минпромторг закрепил за фондом «Кристалл Роста» роль оператора российской промышленной зоны в Египте (50 га у порта Айн-Сохна). Первые резиденты — 2026 г., инфраструктура под ключ — к 2028 г., бюджет проекта — 9,5 млрд руб. Цель: экспорт высокотехнологичной продукции в Африку и Ближний Восток через статус Made in Egypt (локализация >30%). Преференции: таможенные и налоговые льготы, возврат 50% инв
Аналитики Sogese предупреждают: возврат контейнерных линий в Суэцкий канал способен высвободить 6% мирового флота, но создаст эффект сжатого окна прибытия в портах Европы. Это грозит новыми заторами, нехваткой порожних контейнеров в Азии через 8–9 недель и перегрузкой тыловой логистики.
После блокады Ормуза трафик танкеров через Баб-эль-Мандеб вырос на 38 %, но усиленные геополитические и эксплуатационные риски делают коридор менее предсказуемым для перевозчиков.
SCCT в Суэцком канале подписал договор о поставке электроэнергии из возобновляемых источников, что позволит сократить выбросы CO₂ на 30 000 тонн в год и приблизит порт к цели 100 % возобновляемой энергии к 2030 году.
Maersk и Hapag‑Lloyd возобновят перевозки через Суэцкий канал, заменив маршрут вокруг Мыса Доброй Надежды. Это первый шаг к восстановлению ключевого торгового пути между Азией и Европой после атак в Красном море.
Суэцкий канал принял первый транзит мегаконтейнеровоза CMA CGM SAINT GERMAIN, судна длиной 399,9 м и вместимостью 23 876 TEU, демонстрируя готовность канала обслуживать крупнейшие суда и расширяя спектр предоставляемых услуг для глобальной логистики.
По данным Drewry, транзит контейнеровозов через Суэцкий канал вырос на 20% за две недели до 14 июня. CMA CGM, MSC и Maersk остаются ключевыми операторами. Трафик вокруг мыса Доброй Надежды снижается, но маршрут остаётся доминирующим.

Турция с 1 июля 2026 года повышает сбор за проход через Босфор и Дарданеллы до $6,7 за нетто-тонну, что на 14,9% выше предыдущего тарифа. Рост соответствует ежегодной индексации на 15% и увеличивает стоимость морских перевозок через черноморские проливы.

Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков заявил о взрывном росте спроса на перевозки по Севморпути после завершения инфраструктурных проектов, включая строительство 10 атомных ледоколов и 40 судов аварийно-спасательного флота.
Fitch Ratings изменило прогноз по мировым морским перевозкам на нейтральный из-за скачка ставок на танкеры, вызванного военными действиями. Спотовые контейнерные ставки удвоились, а рост предложения тоннажа может привести к избытку. Сухогрузный сегмент менее затронут, но рост импорта угля может поддержать рынок.

Количество нефтяных танкеров, прошедших через Суэцкий канал, в апреле выросло на 28% до 529 судов на фоне закрытия Ормузского пролива. Доходы Египта от канала увеличились на 27% до 419 млн долларов.
Администрация Суэцкого канала с 15 июля повышает дополнительные сборы для нефтяных танкеров до 37%, для СПГ-танкеров — до 25%. Это первое масштабное изменение тарифов за три года, которое повлияет на стоимость морских перевозок нефти и газа.