Актуальная аналитика и события индустрии104 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
ОЭСР прогнозирует замедление роста мировой торговли до 3,1% в 2026 году из-за энергетических рисков на Ближнем Востоке. В затяжном сценарии цены на энергоносители вырастут на 50%, что приведет к структурным нарушениям цепочек поставок и сжатию торговли, особенно в Азии.
Индекс эффективности контейнерных портов 2025 от Всемирного банка и S&P Global Market Intelligence показывает, что глобальная портовая инфраструктура испытывает давление из-за геополитики, погоды и волатильности. Портовая эффективность критична для стабильности цепочек поставок сырья.

Турция и Саудовская Аравия подписали соглашения о строительстве железной дороги, которая соединит четыре страны Ближнего Востока и обеспечит выход на Европу. Проект призван стать альтернативой морским маршрутам на фоне проблем в Ормузском проливе.
В мае 2026 года контейнерный импорт США вырос на 6,6% к апрелю и на 11,5% год к году, достигнув 2,43 млн TEU. С начала года импорт снизился на 1,9% к 2025 году, но остаётся выше уровня 2024 года на 16,4%.
Промышленное производство в Азии в мае 2026 года выросло благодаря превентивным закупкам сырья. PMI Китая снизился до 50,0, Южной Кореи вырос до 54,8, Тайваня — до 56,1. Индия показала рост PMI до 55,0. Основные риски — рост издержек и геополитическая нестабильность.

Глобальные государственные субсидии достигли $108 млрд — максимума с 2008 года. Китай лидирует, предоставляя компаниям в 3–8 раз больше поддержки, чем страны ОЭСР, что меняет правила глобальной конкуренции.
Спотовые ставки морского контейнерного фрахта из Дальнего Востока в США и Европу выросли на 20-47% за неделю из-за конфликта на Ближнем Востоке и блокады Ормузского пролива. Рост относительно докризисного уровня достигает 109%.
Глава «Роснефти» Игорь Сечин предупредил, что после Ормузского кризиса под угрозой окажутся ключевые мировые проливы и каналы, включая Малаккский, Баб-эль-Мандебский, Гибралтарский, мыс Доброй Надежды, Датские и Турецкие проливы, Суэцкий и Панамский каналы. Это может нарушить глобальные цепочки поставок и вызвать рост цен на сырье.

Глава «Роснефти» Игорь Сечин на ПМЭФ предупредил, что после Ормузского кризиса под угрозой могут оказаться другие ключевые логистические узлы: Малаккский, Баб-эль-Мандебский и Гибралтарский проливы, Суэцкий и Панамский каналы. Через них проходит практически весь объем мировой нефтяной торговли.
GEODIS открыл первый во Франции мультисервисный портовый хаб в Гавре, объединив все направления бизнеса на одной площадке. Новый объект площадью более 200 000 кв. м позволит оптимизировать импортно-экспортные операции и повысить конкурентоспособность клиентов на международных рынках.

Вице-премьер РФ Александр Новак заявил о неопределённости будущего спроса на нефть на 5-10 лет из-за глобального изменения логистических цепочек и транспортировки энергоресурсов.
Стивен Сиггс, бывший глава Global Seafood Alliance, перешел в LRQA для руководства глобальной стратегией в сфере морепродуктов, включая аквакультуру и промысловое рыболовство.