Актуальная аналитика и события индустрии1 193 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Фрахтовые ставки на перевозку пшеницы из Одессы в Ливан и Мерсин упали до $27/т, а количество судов в Черном и Средиземноморском бассейнах сократилось до 244 единиц. На северно‑европейском рынке тоннаж вырос на 5 %, но спрос остаётся низким, что сохраняет давление на цены перевозок.
Танкер сжёгся после попадания снаряда в проливе Хормуз 07/07/2026. По данным Kpler, через пролив прошли 108 судов, но риск атак сохраняется, что может увеличить фрахтовые ставки и заставить перевозчиков искать альтернативные маршруты.
Baltic Dry Index (BDI) вырос на 50 пунктов, достигнув 2797 пунктов 6 июля 2026 г., что свидетельствует о росте спроса на перевозку сухих грузов — угля, зерна и железной руды. Индекс, формируемый на основе глобального опроса агентов, приближается к уровню, наблюдавшемуся в 2008 г.
В июне грузооборот «Портового альянса» вырос на 14 %, достигнув 3,87 млн т, при этом погрузка минеральных удобрений составила 547,31 тыс. т. Рост свидетельствует о повышении эффективности портовых операций и может повлиять на тарифы фрахта. Аналитики прогнозируют дальнейшее укрепление позиций альянса на региональном рынке.
Китайский контейнеровоз‑двойкоковый на метаноле (24 168 TEU, дедвейт 225 000 т) начал коммерческий рейс из порта Циндао, загрузив более 3 000 TEU и заправившись 1 500 т метанола, расширяя сеть из 240 маршрутов и 700 портов в 180 странах.
На прошлой неделе тарифы на перевозку СПГ по основным маршрутам снизились, в то время как ставки на LPG выросли. Ставка BLNG1 Australia–Japan упала до 71 000 $/день, а BLPG1 Ras Tanura–Chiba достигла 262,50 $/т. Данные отражают смешанную динамику фрахтового рынка.
World Container Index вырос на 9 % до 4 530 $ за 40‑футовый контейнер. На транспацифическом маршруте цены поднялись до 7 902 $ (Shanghai‑New York) и 6 349 $ (Shanghai‑Los Angeles) при объявлении 8 пустых рейсов. В азиатско‑европейском сегменте цены выросли до 6 360 $ (Shanghai‑Genoa) и 4 682 $ (Shanghai‑Rotterdam) при единственном пустом рейсе.
Индонезийские владельцы приобрели два подержанных СПГ‑танкера объёмом 158 000 м³ каждый, построенных в 2007‑2008 гг., демонстрируя продолжающийся спрос на перевозку сжиженного газа несмотря на снижение цен на старые суда.
За неделю, оканчивающуюся 5 июля 2026 г., рынок сухогрузных перевозок Capesize показал рост: ставки C5 достигли $12,30/т, индекс BCI 5TC – $37 181, а фиксации на ключевых маршрутах выросли до $30 000/т. Рост поддержали активность в Тихом океане и Атлантике, возвращение крупных шахтёров и усиленный спрос на трансатлантические рейсы.
В июле 2026 года тарифы VLCC в маршруте Средний Восток–Китай упали, отражая снижение риска в проливе Хормуз. За период с 15 июня зафиксировано 308 транзитов, из которых 130 – VLCC‑ы, более 40 % всех судовых перемещений. Переезд судов к восточным портам снижает альтернативные маршруты, а контроль небольшим числом владельцев удерживает базовый уровень фрахта. Рынок постепенно стабилизируется, но ост
Индекс сухих грузов BDI поднялся на 2,5% до 2 717 пунктов, достигнув максимума с 19 июня. Каперайз‑индекс вырос на 4,6% до 4 100 пунктов благодаря росту поставок железной руды из Австралии и Бразилии, в то время как панамакс и супрамакс показали небольшие изменения.
Рынок деривативов фрахта сталкивается с консервативностью, но наблюдается прогресс в осведомленности и прозрачности. Финансовые игроки повышают ликвидность и эффективность рынка.