Актуальная аналитика и события индустрии31 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В октябре 2026 года уровень воды в озере Гатун Панамского канала достиг 85,80 футов ( 26,15 м), что свидетельствует о восстановлении уровня к историческому среднему и улучшении логистических условий.
Торговая доступность бункерного топлива в ключевых портах США, Канады, Латинской Америки и Карибского бассейна растёт до 10 дней, что может оказать давление на цены. Погодные условия и сильные ветры усложняют поставки, требуя от участников рынка более тщательного планирования.
Статья объясняет, почему таможенным органам недостаточно торговых данных для выявления незаконных грузов и санкционных нарушений, и показывает, как всесторонняя морская разведка заполняет этот пробел на примере конфискации кокаина в London Gateway в июне 2026 года.
Ураган Исайас и порывистый ветер до 26 узлов вызывают задержки поставок бункерного топлива в портах Хьюстон, Галвестон, Мобайл и Нового Орлеана, увеличивая сроки поставки LSMGO, VLSFO и HSFO до 6‑7 дней, тогда как на Восточном побережье спрос остаётся высоким, а премии на чистые фракции растут.
В порту Барселона за 2026 год наблюдалось 70,3 % отклонений в ULSFO – самая высокая цифра в наборе данных. В порту Генуя – 51,0 %; в Антверпене – 46,2 %; в Норфолке – 41,4 %; в Панамском канале – 38,0 %; в Роттердаме – 35,5 %. Для VLSFO в Роттердаме и Антверпене показатели превышения нормы по содержанию серы составили 68,6 % и 58,9 % соответственно. Эти данные подтверждают необходимость строгого к
В эту неделю владельцы Панамского канала объявили об ослаблении ограничений по чертели после улучшения осадков, что снизило давление на судоходственный поток и должно уменьшить затраты на перевозки, стабилизировать фрахт и поддержать экспортно‑импортные потоки.
WCI снизился на 1 % до $4 468 за 40‑футовый контейнер, азиатско‑европейские тарифы упали до $3 835 и $3 485, а Транспасификация выросла до $7 838. Ожидается дальнейшее снижение тарифов в ближайшую неделю.
Тайваньская судоходная компания Sincere Navigation приобрела kamsarmax‑сухогруз 2019 года постройки за $38,5 млн через дочернюю структуру Majestic Bloom. Судно дедвейтом 81 770 dwt будет передано в конце ноября 2026 – феврале 2027 г. сделка направлена на модернизацию флота и укрепление позиций в сегменте сухогрузных перевозок.
Панама потеряла второе место в мировом рейтинге флагов судов, уступив Маршалловым Островам согласно данным Clarksons Research от 1 сентября 2026 г. Флот Маршалловых Островов составил 212,7 млн брутто-тонн, а Панамы — 196 млн брутто-тонн. Сдвиг указывает на растущую конкуренцию в сфере флаговых регистраций, хотя прямое влияние на фрахтовые цены остаётся ограниченным.
Панама завершила покупку 41 % акций Petroterminal de Panamá за $191,7 млн, получив полный контроль над стратегическим нефтяным коридором. Это усиливает региональную логистику и может стабилизировать тарифы для поставщиков нефти.
Обзор доступности бункерного топлива в портах Северной и Латинской Америки: сроки поставки VLSFO, LSMGO и HSFO в Хьюстоне, Нью-Йорке, Панаме, Бразилии и других ключевых узлах. Спрос стабилен, в ряде портов наблюдается ограниченное предложение HSFO.
CK Hutchison начала международный арбитраж против Панамы, требуя более $1,5 млрд за захват портовых терминалов Бальбоа и Кристобаль. Конфликт длится с 2025 года, Панама отказалась от переговоров и компенсаций.