Актуальная аналитика и события индустрии10 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Стоимость морской перевозки грузов резко выросла на фоне военных конфликтов, засухи, перегруженности портов и ужесточения регулирования. Проход судна из точки А в точку Б превратился в сложный расчёт рисков и цены, усиливая давление на цепочки поставок.
CMB.TECH отчиталась о чистой прибыли $364,4 млн за Q2 2026, EBITDA выросла до $552,8 млн. Портфель заказов стабилен на уровне $3,26 млрд. Компания заключила соглашение с Fortescue на фрахт до 12 аммиачных балкеров Newcastlemax и зафиксировала прибыль от продажи танкеров.
Греческая Diana Shipping продала 1,2 млн акций Genco Shipping за $32 млн после отказа от поглощения. Сделки прошли 21 и 24 августа, свидетельствуют данные SEC.
Балтийский сухой индекс BDI вырос на 1,7% до 2 715 пунктов, достигнув недельного максимума. Рост обеспечен сегментом Capesize (+4,7%), тогда как ставки Panamax упали до минимума с конца июня на фоне слабого спроса на перевозки зерна.
Бангладеш дал принципиальное одобрение частному проекту судостроительного и ремонтного комплекса в порту Матарбари стоимостью $1 млрд. Инициатива направлена на экспертизу в PPP Authority и может усилить позиции страны в судоремонте Южной Азии.
Рост спотовых цен на СПГ в Азии выше $17/MMBtu вынуждает японские энергокомпании наращивать закупки энергетического угля, поддерживая ставки фрахта в тихоокеанском сегменте балкерных перевозок. Аналитики Intermodal отмечают, что это краткосрочная реакция на топливную экономику, а не структурный отказ от газа.
Genco Shipping & Trading отвергает продлённую тендерную оферту Diana Shipping на $24,80 за акцию, считая цену заниженной относительно NAV. Совет директоров рекомендует акционерам не продавать бумаги, прогнозируя дивиденды в $2,50 на акцию в 2026 году на фоне сильного рынка балкерных перевозок.
Удар стихии по логистике: тайфун Bavi снизил активность балкерного флота в Шанхае на 50%. Количество судов у причалов упало со 180 до 83. Ограничения навигации продлятся до середины следующей недели, что грозит локальным дефицитом тоннажа и ростом ставок фрахта.

Совокупный дедвейт мирового торгового флота в 2025 году вырос на 3,5%, до 2,4 млрд тонн. Контейнерный флот показал рост 7,1% – вдвое быстрее среднего. Основной прирост обеспечен крупнотоннажными судами на маршрутах Азия – Европа.
Ставки фрахта Capesize упали до минимума за месяц после майского ралли. Аналитики ожидают стабилизации и возможного роста при сохранении спроса на сырье.