Актуальная аналитика и события индустрии9 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Yang Ming приняла первый в своем флоте LNG-контейнеровоз YM Weight (15,6 тыс. TEU), построенный на верфи HD Hyundai Heavy Industries в Корее. Судно вошло в линию MS2 Азия — Западное Средиземноморье — США через мыс Доброй Надежды. Имеет двойной класс CR/ABS и уникальные сертификаты по подводному шуму. Флот компании: ~100 судов, 8,22 млн т дедвейта, 724 тыс. TEU.
Минкоммерции КНР назвало тезис о «китайском шоке 2.0» несостоятельным, напомнив о вкладе Пекина в 30% глобального ВВП и предупредив о рисках протекционизма для цепочек поставок.
Китай сократил задержания панамских судов с 140 в мае до 16 в июле после переговоров с Панамой. Спор был связан с контролем терминалов Панамского канала. Нормализация снижает логистические риски для глобального судоходства.
МОР осудила атаки на судна в Красном море, предупредив об угрозе глобальным цепочкам поставок и свободе навигации. Через регион проходит до 12% мирового морского грузооборота. Операторам рекомендовано пересматривать маршруты и оценивать риски.
TCL Industries и Hutchison Ports подписали MoU о стратегическом партнёрстве для внедрения «зелёных» технологий и цифровизации в глобальных портовых операциях. Стороны сфокусируются на снижении выбросов, чистой энергии и AI-оптимизации логистики.

Глава МИД Турции Хакан Фидан заявил о необходимости сохранения полной свободы судоходства через Ормузский пролив, подчеркнув его значение для международной торговли и стабильности поставок энергоносителей.
Китай назвал новые пошлины ЕС на сталь проявлением торгового протекционизма, заявив, что они нарушают принципы свободной торговли и угрожают стабильности глобальных цепочек поставок.
Инвестиционный фонд Aqua-Spark назначил Кэтрин Брайар, бывшего глобального директора по маркетингу BioMar, директором по стратегическим партнёрствам. Она будет развивать сотрудничество с производителями кормов и переработчиками для масштабирования устойчивых решений в аквакультуре.
Война США и Израиля с Ираном обошлась мировым компаниям минимум в $25 млрд дополнительных расходов. Наибольшие потери у авиакомпаний ($15 млрд), автопроизводителей ($5,5 млрд) и производителей товаров повседневного спроса ($2,4 млрд). Европейские компании пострадали вдвое сильнее азиатских и американских.