Актуальная аналитика и события индустрии20 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Греческий судоходный оператор Vyron Vasileiadis расширяет бизнес, заказав два новых VLCC от китайского производителя Hengli. Заказ включает 306 000 dwt, поставки планируются на первый квартал 2029 года.
Греческая судоходная компания Capital Tankers привлекла $930.3 млн для строительства 11 VLCC в Китае и Южной Корее, подтверждая рост флота и усиливая поставки тяжелых танкеров на мировые рынки.
Греческая судоходная компания Metis Ship Management переоформила свой 60 447‑дт УльтраМакс METIS MARU на луксембургский флаг 8 октября 2026 года, стоимостью $25,5 млн. Переоформление демонстрирует гибкость регистров и простоту для операторов.

Азербайджан и Греция подписали VI‑е заседание Биргё Комиссии, усиливая экономическое и энергетическое сотрудничество. Объёмы торговли выросли на 27,6% в 2025 году, а экспорт газа в Грецию составил 1,1 млрд куб.м, а в Европу – 61,4 млрд куб.м. Транзитные грузопотоки увеличились на 90%.

В ходе встречи министров энергетики Азербайджана и Греции обсудили развитие газового потока через Trans-Adriatic Pipeline, в результате чего в первые восемь месяцев 2026 года в Грецию было экспортировано 700 млн куб.м азербайджанского газа. Укрепление партнерства открывает перспективы для зелёной энергетики и повышает региональную энергетическую безопасность.
Akrotiri Tankers заказала в Китае два VLAC на 93 000 куб. м с доставкой в 2029 г. — дебют греческого оператора в аммиачном сегменте. Сделка подтверждает рост флота для перевозки водородоносных грузов.
Tsakos Energy Navigation продала два суэзмэкса 2006‑го года, получив более 100 млн $. Операция поддерживает 26‑судовый план обновления флота и укрепляет финансовую позицию компании.
В 2026 году продажи VLCC и ULCC достигли рекордных 83 сделок, что составляет 23 % от всех танкерных сделок. Рост обусловлен масштабной программой Sinokor‑MSC, увеличением активности в сегментах MR2, Panamax и изменением возрастного профиля флота. Греческие и южнокорейские компании лидируют в покупках и продажах.
Греческая компания Thenamaris заказала у китайского судостроителя Hengli четыре контейнеровоза по 3 200 TEU каждый, общим дедвейт 41 200 dwt, с поставкой в 2028 году. Новые суда усилят флот компании и могут слегка снизить фрахтовые ставки в ближайшем квартале.
Hafnia продала 50% долю в двух MR-танкерах, получив прибыль в $13,3 млн, как часть стратегии по сокращению старого флота. Операция завершена в третьем квартале 2026 года и не оказывает существенного влияния на рынок MR-танкеров.
Греческие судовладельцы в июле перевезли рекордные 26,4 млн баррелей российской нефти — максимум за три года. Объём растёт благодаря премии за риск, а доля западных операторов в транспортировке достигает годового пика.
Dynacom Tankers (George Procopiou) заказал 4 VLCC по 306 000 dwt на китайской верфи Hengli Heavy Industry. Общая программа достигла 20 судов, 4 уже доставлены. Финансовые условия и сроки поставки не раскрываются. Сделка подтверждает спрос на современный танкерный тоннаж и конкурентоспособность китайского судостроения.