Продажи VLCC и ULCC в 2026 году выросли до 83 сделок — 23 % всех танкерных сделок

По данным аналитической компании Xclusiv, в 2026 году рынок танкеров пережил рекордный рост активности: 83 сделки с VLCC/ULCC составили 23 % от общего объёма продаж, что почти в три раза превышает показатель 2025 года (31 сделка). Такой всплеск объясняется масштабной программой приобретения, реализованной альянсом Sinokor‑MSC, который, по оценкам, закупил от 60 до 70 VLCC за короткий срок.

Рост продаж в разных сегментах

Сектор MR2 занял второе место с 80 сделками (22 % от всех), за ним следуют Small Tankers (51 продаж, 14 %), Suezmax (46, 13 %) и Aframax/LR2 (41, 11 %). Наиболее заметный рост наблюдался в сегменте Panamax/LR1: количество сделок возросло с 9 до 31 судна. Возрастной профиль флота также изменился – продажи новых судов (0‑5 лет) увеличились с 19 до 36, а средневозрастные (11‑15 лет) почти удвоились, достигнув 90 сделок. При этом старый флот продолжает доминировать: суда возрастом 16‑20 лет составили 157 продаж (43 % от всех), а суммарно суда старше 16 лет сменили владельцев 207 раз (57 % от общего объёма).

Покупатели и продавцы

Из всех покупок 171 судно (≈47 %) было приобретено анонимными инвесторами – показатель почти вдвое выше, чем в прошлом году (70). Среди известных покупателей лидируют южнокорейские интересы (58 судов), далее идут «прочие» (52), греческие (47) и китайские (37) компании. Греческие владельцы остаются крупнейшими продавцами, реализовав 70 танкеров против 49 в 2025 году, что составляет почти одну пятую всех мировых продаж. Сингапурские владельцы также усилили свою продажную активность, а китайские продажи выросли лишь незначительно. Сочетание повышенной уверенности инвесторов, улучшенной ликвидности и устойчивого спроса как на современный, так и на винтажный флот создало благоприятные условия для дальнейшего роста цен на фрахт и стоимости судов.

Оцените материал

Поделиться