Актуальная аналитика и события индустрии17 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Китай удерживает лидирующую позицию в судостроении, получив более 80 % новых заказов за первые девять месяцев 2026 г. Производство выросло на 50,7 %, а запас заказов – на 64,8 %. Увеличение доли зеленых судов до 74,1 % подтверждает усилия страны по переходу к экологически чистым технологиям. Это событие может повлиять на глобальные тарифы фрахта и спрос на судоходные услуги.
Zhonggu Shipping расширяет флот заказом двух 14 000 TEU контейнеровозов на Hudong-Zhonghua. Сделка подтверждает тренд консолидации тоннажа у крупных операторов и рост заказов на верфи Китая.
Top Ships заказал ещё четыре MR танкера дедвейтом 50 000 dwt каждый на верфи Guangzhou Shipyard, увеличив свой судостроительный пайплайн до 14 судов. Корабли получат scrubber-установки и ледовый класс 1A, поставка ожидается в ближайшие месяцы.
Брокер Banchero Costa сообщил о рекордных 83 новых заказах в судостроении за неделю, охватывающих тяжеловозы, контейнеры, bulk carrier и автоперевозчиков. Это указывает на восстановление спроса и рост цен на новые суда.
PMI обрабатывающей промышленности РФ в сентябре 2026 г. поднялся до 49,8 п. против более низкого августа, но остался ниже 50 п. — зона сокращения. Спрос на промышленную продукцию слабый, по данным S&P Global.
Fujian Guohang инвестирует $372 млн в 6 новых судов: 3 танкера LR2 (115 тыс. dwt) и 3 heavylift-судна (62 тыс. dwt). Сухогрузовый оператор входит в танкерный и проектный сегменты.
Yangzijiang Maritime зафиксировала 24 новых судна (6 балкеров 64,5 тыс. dwt, 6 продуктовых танкеров 49,8 тыс. dwt и 6 других) плюс 16 опционов. Сделка подтверждает спрос на тоннаж в сегментах сухогрузов и MR-танкеров.
Dynacom подписала контракт с китайской верфью Hengli на восемь новых судов — VLCC и аммиачные танкеры объёмом 93 000 куб. м — на сумму около $1 млрд, укрепляя одну из крупнейших программ судовладелец‑верфь в отрасли.
Wealth Holdings подписала контракт на до шести судов дедвейтом 25,000 dwt на китайской верфи Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding. С учётом твердых заказов и опций общий потенциальный флот MPP вырастет до 18 судов, что усилит логистические позиции сингапурской компании в Азии.
Турецкая компания Bayraktar Shipping заключила контракты на два 1 800‑TEU фидер‑контейнера в Wuhan Qingshan Shipyard, Китай. Суда будут доставлены в 2028 и 2029 годы, что усиливает позиции Bayraktar в региональной логистике и отражает рост спроса на судостроительство в Китае.
Судостроительная активность остаётся высокой: заказаны танкеры-продуктовозы по $61 млн и контейнеровозы по $45 млн. На вторичном рынке балкеров капсайз продан за $38 млн, VLCC — за $115 млн.
Minsheng Financial Leasing увеличила заказ MR-танкеров на верфи GSI с 6 до 11 судов по 49 900 т дедвейта каждый. Дополнительные 5 кораблей будут построены под долгосрочный чартер Shell. Строительство первого судна из исходной серии уже начато.