Актуальная аналитика и события индустрии18 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
SFL Corporation, backed by John Fredriksen, announced purchase of three newbuildings for $365 млн, adding $333 млн to its charter backlog. The deal includes two 8 800 TEU containerships due 2027 and a 93 000 м³ dual‑fuel VLAC, boosting the fleet’s capacity and positioning for growing demand in sustainable shipping.
Греческий судоходный оператор Vyron Vasileiadis расширяет бизнес, заказав два новых VLCC от китайского производителя Hengli. Заказ включает 306 000 dwt, поставки планируются на первый квартал 2029 года.

BIMCO сообщает, что Китай за 12 месяцев получил 74% всех заказов на строительство новых судов, что может изменить динамику морской логистики и фрахтных тарифов.
Китайский сухогрузный оператор Fujian Guohang Ocean Shipping объявил о планах инвестировать CNY2,49 млрд (~$372 млн) в программу новостроительства судов и создать 12 wholly owned дочерних компаний в Гонконге, что направлено на расширение флота и укрепление позиций в азиатском судоходном регионе.
Судоходный менеджер IOB из Бусана запустил эксплуатацию четырёх ледовых LNG‑судов Arc4 и планирует добавить от 3 до 6 новых Arc7 в 2027 году, усиливая поставки LNG в Арктику и расширяя возможности транспортировки газа.
Датский оператор Uni-Tankers заключил контракт на строительство восьми химических танкеров дедвейтом 7 600 дwt каждое на верфи Haidong Shipyard в Китае. Поставки начнутся в 2028 году, что увеличит тоннаж флота и может оказать давление на фрахтовые ставки сегмента специальных химических грузов.
Датский перевозчик Maersk разместил заказ на 26 новых контейнеров с грузоподъемностью 18 600 TEU и двойным топливом LNG. Суда будут поставляться в 2029‑2030 годы, что подтверждает стратегию расширения флота и перехода к более экологичным технологиям.
Глобальный контейнерный флот достигнет 34 млн TEU, увеличив мощность на 10 млн TEU за 5,5 года. Рост обусловлен новыми судами и низким уровнем рециклинга, что повышает потенциал поставок и меняет структуру флота.
Suisse‑Atlantique расширила заказную программу в Китае, добавив два новых открытых хэтч‑суда в портфель из семи заказов. Это усиливает спрос на новые сухогрузные суда и может повлиять на цены в судостроительной отрасли.
Глобальные заказы на новые суда к августу 2026 г. достигли 2 098 единиц, удвоившись по сравнению с прошлым годом. Цены на новые суда и спот‑ставки VLCC резко выросли, а спрос на вторичный рынок усилился, особенно на старые танкеры.
Греческая компания Thenamaris заказала у китайского судостроителя Hengli четыре контейнеровоза по 3 200 TEU каждый, общим дедвейт 41 200 dwt, с поставкой в 2028 году. Новые суда усилят флот компании и могут слегка снизить фрахтовые ставки в ближайшем квартале.
BW LPG India продаёт старый VLGC BW Birch за $64 млн. Сделка часть программы обновления флота с инвестициями $1 млрд в новые суда. Высокие вторичные цены позволяют выгодно избавляться от старого тоннажа.