Глобальные заказы на новые суда удвоились: 2 098 единиц, цены растут

По данным Clarksons Research, к 4‑й неделе августа 2026 г. глобальные заказы на новые суда достигли 2 098 единиц, что более чем вдвое превышает показатель прошлого года. Рост спроса обусловлен геополитическими рисками и ограниченной мощностью верфей.

Увеличение заказов и рост цен

В неделе 35 было заказано 107 судов, включая 17 нефтяных танкеров, 32 химических и специализированных судна и 12 контейнеровозов. Индекс цены новых судов поднялся до 186.34 пунктов, а стоимость 91 000‑м³ LPG‑кораба выросла на 500 000 $ до 114.5 млн $, аналогично автокарабы 6 500 CEU теперь стоят 93 млн $.

Сильный вторичный рынок

К 4‑й неделе августа суммарное количество сделок на вторичном рынке составило 1 555 единиц, что на 300 больше, чем в аналогичный период прошлого года. Цена танкера химпродукции подскочила на 1 млн $ до 59 млн $. Высокие фрахтовые ставки заставляют владельцев удерживать более новые суда, а спрос смещается к более старым танкерам: 43 % сделок составляют танкеры возрастом 16‑20 лет.

Фрахтовые ставки и геополитика

Спот‑ставка VLCC в Персидском заливе достигла около 800 000 $/день, поскольку покупатели нефти стремятся обеспечить поставки в условиях напряжённости на Ближнем Востоке. Такие уровни фрахтовых ставок снижают доступность молодых судов на вторичном рынке.

Перспективы для корейских верфей

Южнокорейские судостроители, в частности Hanwha Ocean, Samsung Heavy Industries и HD Korea, уже получили заказы на более чем три года вперёд, включая 17 VLCC от Hanwha Ocean. При почти полной загрузке доков корейские верфи усиливают переговорную позицию и фиксируют более высокие цены, ориентируясь на крупные и прибыльные проекты.

Риски и будущие тенденции

Оцените материал

Поделиться