Актуальная аналитика и события индустрии97 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Президент Путин подписал закон о ратификации соглашения с КНР о строительстве второго ж/д пути на границе Забайкальск‑Маньчжурия, что позволит к 2030 г. увеличить пропускную способность на 11 млн тонн и обеспечить 50 пар поездов в сутки.

Строительство железнодорожной линии «Бахты – Аягоз» в Казахстане идет высокими темпами: земляные работы выполнены уже на 92%. Новый маршрут протяженностью 303 километра планируется завершить в 2027 году. Его запуск откроет третий железнодорожный пограничный переход с Китаем и позволит перевозить до 20 млн тонн грузов в год.
APM Terminals инвестирует 8 млрд дирхамов в новый контейнерный терминал Tanger Med 3 в Марокко. Объём инвестиций – 813,5 млн $, мощность – 4,5 млн TEU в год. Проект усиливает логистическую инфраструктуру и может увеличить пропускную способность порта до 20 млн TEU.
С 20 декабря в Казахстане вводится новая система приоритетов грузовых заявок, где экстренные перевозки, контейнеры, экспортные грузы, скоропортящиеся товары и уголь получают разный уровень обслуживания. Ограничения КТЖ и МГСП Сарыагаш/Болашак вынуждают пересмотреть маршруты и сроки поставок. До 5% мощности резервируется для последующих заявок.
HHLA снизила прогноз EBIT 2026 из‑за трудовых конфликтов и задержек автоматизации терминалов. Ожидаемый результат группы теперь 115 – 135 млн €, а для подразделения Port Logistics – 100 – 120 млн €. Пропускная способность контейнеров ожидается значительно ниже, что может повлиять на тарифы и конкуренцию в портовом секторе.
Мурманский балкерный терминал (МБТ) за первые 9 месяцев 2026 г. увеличил экспорт азотно‑фосфорного удобрения на 16,4 % до 1,12 млн т, сократил время выгрузки вагонов с 45 до 25 мин и повысил скорость погрузки до 1,4 тыс т/ч. Это подтверждает растущий спрос, особенно в Бразилии, и усиливает позиции МБТ как северной экспортной площадки.

Казахстан с 20 декабря вводит жёсткую очередность ж/д заявок при дефиците пропускной способности. Приоритет — ЧС, воинские грузы, контейнеры и транзит. Экспортное сырье в универсальных вагонах — предпоследнее, остальные грузы — последние. Распределение внутри очереди — пропорционально заявленному объёму.
В период с января по сентябрь Забайкальский железнодорожный участок провёл 1 800 сдвоенных поездов, а экспортные грузы выросли на 3,1 %. Портовые и сухопутные маршруты к Хабаровскому краю и Приморью также демонстрируют рост, что повышает пропускную способность участков даже во время ремонтных работ.
Пропускная способность пунктов пропуска на границе с Китаем и Азербайджаном выросла почти в 5 раз, а доля пунктов в нормативном состоянии – с 30 % до 75 %. В России модернизируются железнодорожные и воздушные погранпереходы, а время досмотра грузов сокращается до 10 минут. Это повышает эффективность логистики и снижает издержки перевозок.
Узбекистан объявил о планах удвоить пропускную способность погранпереходов до 40 млн тонн к 2030 году, увеличить транзитные перевозки до 18,5 млн тонн и экспорт транспортно‑логистических услуг до $3,5 млн долл. С 1 ноября 2026 г. ставка таможенной пошлины на международные курьерские отправления снизится на 20 %.
Перевозки по МТК «Север – Юг» за 9 месяцев 2026 г. выросли на 9,2% по западному и 19,3% по транскаспийскому маршруту, а сентябрьский объём достиг 1,1 млн тонн, что на 32,2% выше уровня сентября 2025 г.
Ленинградский вокзал Москвы после реконструкции увеличил вместимость в 3 раза и готов к приёму поездов ВСМ Москва — Санкт-Петербург. Маршрут пройдёт через 6 регионов, интервал в часы пик — 15 минут. К 2030 году ожидается 23 млн пассажиров в год.