Актуальная аналитика и события индустрии23 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Индия планирует увеличить стальную мощность до 604 млн т к 2047 году, требуя значительных объёмов железа и кокс-коллы, что усилит спрос на сухой груз и создаст новые логистические возможности.
Baltic Dry Bulk Index упал на 1,2% до 2,660 пунктов, прервав четырехдневный рост, однако за неделю индекс вырос на 5,9%, подчеркивая устойчивый спрос на сухой грузовой фрахт.
Baltic Dry Bulk Index вырос на 1.4% до 2,546 пунктов, а capesize index подскочил на 3.6% до 3,365 пунктов, что свидетельствует о восстановлении спроса на перевозку сухого груза и может повлиять на цены экспортеров угля и железа, а также на общую логистическую ситуацию в регионе.
Международный судоходный рынок Dry Bulk в неделю с 12 по 18 октября 2026 г. продемонстрировал снижение ставок для capesize‑грузовых судов, когда индекс BCI 182 5TC упал с $37,618 до $29,464. Снижение продиктовано слабым спросом в Тихом океане и избытком доступного судостроения в обоих океанах.
13 октября 2026 года индекс Baltic Dry Index упал до 2801 пункта, снизившись на 51 пункта. Индекс отслеживает стоимость перевозки сухого груза и отражает изменения спроса в отраслях угля, зерна и железа.
Danaos, греческая судоходная компания, рассматривает выделение операций по перевозке сухих грузов и продажу меньшинственного пакета через возможный листинг в Норвегии, сигнализируя о стратегических сдвигах в морской логистике и возможном влиянии на фрахтовые ставки.
BDI упал до 3 002 пункта, снизившись на 2,2 % – пятой подряд сессии спада. Капсайз упал на 4 %, а панамакс и супрямакс слегка выросли. Это сигнализирует о слабом спросе на сухие грузы, но возможных выгодных условиях для перевозки зерна и угля.
Xclusiv Shipbrokers сообщает, что рост предложения сухого груза за последние три года оставался умеренным, но рынок переходит в более активный режим, ожидая рост фрахтовых ставок на 10–15 % к концу 2026 года.
Norden сокращает экспозицию на танкерные перевозки и усиливает фокус на сухом грузе, отвечая на фрагментированность рынка и требующую гибкости. Сдвиг направлен на улучшение баланса риска‑вознаграждения и может изменить спрос и цены в логистике.
Diana Shipping заключила тайм-чартер на Ultramax DSI Polaris (60 404 dwt) с Dai An Ocean Shipping по $18 000/сутки минус 5% комиссии на период до мая–июня 2028 г. Ставка выше на 47% против предыдущего фиксования с Cargill ($12 250/сутки). Ожидаемая выручка — $10,37 млн. Флот компании: 36 судов, 4,1 млн dwt, средний возраст 12,83 года. Планируется поставка двух метанольных Kamsarmax в 2027–2028 гг.
Анализ порт‑колл‑активности показывает восстановившийся спрос на морские перевозки сухого груза из Украины через Чорноморск, что свидетельствует о масштабировании временного экспортного коридора и повышенных логистических возможностей.
Черноморские перевозки сухих грузов в 2026 г. сократились: Россия упала на 37,6 %, Украина – на 49 % от объёмов март‑май. Усиление атак на порты и терминалы приводит к задержкам, росту страховых премий и изменению маршрутов. Перспективы рынка требуют адаптации логистики и ценовой политики.