Актуальная аналитика и события индустрии67 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

В начале октября 2026 года ставки фрахта на перевозку российской нефти Urals из черноморских и балтийских портов в Индию достигли рекордных уровней — около $30 за баррель и до 30 млн долларов за рейс Suezmax, что значительно увеличивает транспортные издержки экспортеров и снижает их netback.
Иракская государственная нефтяная танкерная компания перевезла 2 млн баррелей сырой нефти через Ормузский пролив впервые за десятилетия, сигнализируя о восстановлении экспортных возможностей и потенциальном влиянии на глобальный нефтяной рынок.

Саудовская Аравия возобновила погрузку нефти в порту Янбу после частичного восстановления Восточно‑Западного трубопровода, повреждённого дроновыми атаками 10 сентября. По данным источников, погрузка составляет около 2 млн баррелей в сутки, а спутник зафиксировал погрузку почти 10 млн баррелей и 40 танкеров. Экспорт нефти с Ближнего Востока восстановился до 12,8 млн баррелей в сутки.
Нефть марки Brent завершает неделю снижением на 5,3%, опустившись до $89,17 за баррель, несмотря на эскалацию напряжённости вокруг Ирана и слабый трафик в Ормузском проливе. WTI потеряла 4,3% и торгуется на уровне $83,19.
Иран и Оман согласуют временные маршруты коммерческого судоходства в Ормузском проливе без прохода военных кораблей. Постоянный план морского трафика должны утвердить в течение 30–60 дней. Пролив остаётся частично закрытым почти шесть месяцев после начала войны.
Азия в августе импортирует 23,12 млн баррелей нефти в сутки, что не подтверждает заявления США о восстановлении транзита через Ормузский пролив. Импорт с Ближнего Востока остается на 4 млн баррелей ниже довоенного уровня.
KNOT Offshore Partners покупает у материнской компании Knutsen NYK Offshore Tankers танкер Hedda Knutsen 2024 года постройки за $113 млн. Сделка продолжает программу обновления флота и снижает долговую нагрузку партнёрства, усиливая его позиции на рынке морской транспортировки нефти.
Saudi Aramco увеличила предложение нефти с отгрузкой в сентябре в обход Ормузского пролива, используя перевалку у берегов ОАЭ и Омана. Компания продала не менее 4 млн баррелей тяжёлых сортов в Китай, а два супертанкера с саудовской нефтью уже направляются в порты Нинбо и Чжаньцзян.
Морские отгрузки нефти из России в августе сократились: суммарные поставки из портов Юга и Северо-Запада упали на 26% к июлю, а из Новороссийска — в 4,4 раза. Аналитики допускают устойчивый характер снижения.
Цены на нефть снизились на фоне новостей о переговорах Ирана и Омана по Ормузскому проливу. Аналитики ING предупреждают, что нормализация поставок маловероятна без снятия санкций США. Реальные объемы транспортировки через пролив могут составлять лишь 2-6 млн баррелей в сутки.
Иранская нефть в азиатских водах достигла 44,4 млн баррелей, но вдвое больший объём стоит в Ормузском проливе. Узкое место — логистика, а не спрос.
Хуситы заявили о ракетной атаке на саудовский нефтяной танкер Amzan в Красном море. Инцидент усиливает риски для морских перевозок нефти, что может поддержать цены. Аналитики оценивают влияние на логистику и страховые ставки.