Актуальная аналитика и события индустрии93 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В Астрахани планируют построить 15‑кмовый четырехполосный обход, включающий мост через Волгу длиной 1,3 км, три развязки и несколько путепроводов. Проект, рассчитанный на 2030 год, должен разгрузить город, улучшить экологию и стать ключевым элементом международного транспортного коридора «Север‑Юг».
РЖД за девять месяцев 2026 года перевезла почти 72 млн тонн грузов между Россией и Казахстаном, что указывает на высокий уровень грузопотока по ж/д линиям между двумя странами.
Шесть стран ЦА и Кавказа подписали в Ташкенте протокол по оптимизации коридора CASCA+: ускорят перевалку в портах Каспия и Чёрного моря, упростят тарифы и таможню. Проект запущен в 2025 г., обсуждается расширение через Румынию.
Армения и Россия запустили совместную рабочую группу по аудиту управления концессией ЮКЖД. Группа за 3 месяца оценит эффективность, выявит проблемы и предложит решения. В состав вошли чиновники двух стран, РЖД и руководство ЮКЖД.
Тихоокеанская железная дорога планирует увеличить перевозки с 30 млн т до 50 млн т в год, завершить модернизацию в 2027 году и расширить порт на побережье Охотского моря, усиливая логистическую связь.
Под Волгоградом начался второй этап МТК «Север – Юг»: 10 км четырехполосной трассы, 6 мостов, 14,3 млрд руб вложений. Проект свяжет мосты через Волгу и Ахтубу, выведет транзит из населённых пунктов и войдёт в международный коридор к 2028 году.
Перевозки по МТК «Север – Юг» за 9 месяцев 2026 г. выросли на 9,2% по западному и 19,3% по транскаспийскому маршруту, а сентябрьский объём достиг 1,1 млн тонн, что на 32,2% выше уровня сентября 2025 г.

Открытие нового автомобильного пункта пропуска между Украиной и Румынией увеличивает пропускную способность до 400 легковых автомобилей в сутки и создает дополнительное транспортное соединение Закарпатья с северной Румынией, что способствует росту трансграничных перевозок и оптимизации логистических маршрутов.
Новый железнодорожный коридор Бийск — Китай через Алтай стоит 1,2 трлн руб., длина 736 км в РФ + 180 км в КНР. Грузобаза 63,5 млн т/год (уголь, зерно, торф), потенциал бассейна 40 млн т против 12,5 млн т сейчас. Срок стройки 4 года, снижение логистических издержек 20–30%.
Пассажирский трафик по линии Белград — Будапешт отложен на 7 месяцев от планового марта 2026 года. Грузовые перевозки идут с 27 февраля. Причины: доработка системы ETCS, замечания к пассажирской информационке и сохраняющиеся переезды, ограничивающие скорость 160 км/ч вместо проектных 200. Венгрия пересматривает контракты с китайскими подрядчиками после смены власти. Дата запуска не названа.

Минтранс Казахстана сообщил, что дноуглубление порта Актау повысит пропускную способность ТМТМ на 30%, что усилит роль коридора в транзите грузов между Азией и Европой и снизит логистические издержки.
Ирак возобновляет регулярные морские грузовые рейсы в Персидском заливе после 50-летнего перерыва. Первый рейс 15 октября пройдет из Джебель-Али (ОАЭ) в Умм-Каср. Минтранс ожидает рост контейнерного трафика и усиление региональной торговли через иракские порты.