Актуальная аналитика и события индустрии4 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Ставка фрахта на маршруте C3 Tubarao–Qingdao выросла на $2,93/т и достигла $36,80/т, в то время как C5 West Australia–Qingdao подорожал лишь на $0,78/т до $14,88/т. Спред между направлениями составил $21,92/т, превысив 52-недельное среднее в $19/т.
Капсайзы теряют 10% за неделю (5TC $43 833 → $39 363), атлантический C3 падает до $33 000. Панамаксы растут: ECSA трансатлантика $35 000, USEC-Korea $33 500. Супрамаксы: US Gulf уголь в Индию $38 000/60 дней, Сантос-Korea зерно $19 250+$925k бонус. Периодные ставки супрамаксов $23 500 на 4-6 мес.
По данным Metals Market Index, 10‑портовый сбор железоруды вырос на 681 500 т, а 35‑портовый – на 1,12 млн т. Финисы выросли на 808 100 т, а общее поступление составило 4,41 млн т. Цены на финисы подскочили до 851 yuan/т, а фрахт C3 Бразилия‑Китай – 43,38 USD/т. Портовые запасы растут, но восстановление запасов замедляется.
В неделе 27 2026 года индексы BCI и BDI выросли до 4 100 и 2 717, а средний доход C5TC‑судов достиг 33 678 $/день. Поставки на маршрутах C3 и C5 показывают различный баланс спроса и предложения, а глобальный балластный флот расширяется до более чем 700 судов, усиливая конкуренцию на рынке сухих балкеров.