Актуальная аналитика и события индустрии36 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Согласно последним данным, продажи судов Suezmax выросли на 35 %, в то время как спрос на VLCC продолжает расти. Греция лидирует в покупках и продажах, а цены на старые суда выросли более чем на 130 %. Увеличение доходов по чартеру до 301 % подтверждает привлекательность сегмента.
Hengli Heavy Industry, восстановленный четыре года назад, зафиксировал 276 новых заказов, что составляет 23,4 % всех мировых заказов в судостроении, и занял первое место в глобальном рейтинге. Это событие усиливает конкуренцию и открывает новые возможности для поставщиков и заказчиков в отрасли.
Греческий судоходный оператор Evalend Shipping отказался от опциона на строительство нового Newcastlemax bulk‑ship, стоимостью CNY 525 млн (≈ $78 млн), в Китае. Это снижает доходы Dajin Heavy и уменьшает число активных проектов в портфеле судостроителя.
Шведский судоходный оператор Veritas Tankers разместил заказ на до шести стальных химических танкеров весом 13 000 dwt в китайском заводе Nantong Rainbow Offshore. Сделка оценивается примерно в $248 млн и подтверждена материнской компанией Jiangsu Rainbow Heavy Industries.
Экспорт цемента из Китая резко вырос до 24.6 Mt в 2026 году, заставляя суда Supramax идти на более длинные рейсы и повышая фрахую активность. Грузы из Вьетнама теперь перевозятся в три раза дальше, в то время как импорт в США и ЕС смещается на отдаленные происхождения. Переход удваивает тонно-мили цемента и повышает спрос на Supramax более чем на 80 % в этом году.
Китайская химическая группа Jiahua Energy инвестирует до $165 млн в новый LNG‑корабль 102 000 м³ на верфи Jiangnan Shipyard. Проект подтверждён советом директоров и предусматривает сотрудничество с China Shipbuilding Trading. Это усиливает собственный флот компании и открывает новые возможности для перевозки углеводородов.
Греческая компания Meadway Bulkers заключила контракт на шесть новых ультра‑макс судов в китайском судостроительном комплексе Nantong Xiangyu. Каждый корабль рассчитан на 64 500 дестингвенных тонн, поставки запланированы на 2029–2030 годы. Это крупнейший заказ компании с 2021 года и сигнализирует о стабильном спросе на крупные сухогрузные суда.

Соединенные Штаты потребили 48 000 тонн редкоземельных постоянных магнитов в 2025 году, в то время как внутреннее производство составило всего 300 тонн, подвергая риску сегмент промышленной продукции объемом $6,5 трлн. Доминирование Китая на рынке дает ему рычаг над $1,5 трлн гражданской экономики США. REalloys строит крупнейший за пределами Китая объект по металлизации тяжелых редкоземельных элем
BDI упал до 2 603 пункта, отметивший минимум с 20 октября. Капсайз‑индекс – 3 702, панамакс – 2 021, супрямакс – 1 883. Снижение отражает избыточность судоходных мощностей и слабый спрос на железную руду, уголь и зерно. Для операторов судоходных флотов и поставщиков грузов это сигнал к пересмотру тарифов и планированию маршрутов.
JKM достиг $30.283/MMBtu в октябре, впервые за почти четыре года, благодаря усиленному спросу в Азии и геополитическим рискам. Китай, Южная Корея и Тайвань активно закупают LNG, а EU готовится к запрету российского LNG. Высокие цены создают давление на рынок, но открывают возможности для поставщиков.
Zijin Mining заказала два 3,000‑dwt сухогруза в Shandong Xinneng Shipbuilding для расширения своего флота по транспортировке полезных ископаемых на озере Танганьика, после предыдущего контракта на четыре 2,000‑dwt судна. Новые суда увеличат мощность и оптимизируют логистику для африканского экспорта полезных ископаемых.
Цены на железную руду упали до CNY 670 за тонну, отразив снижение прибыльности китайских сталелитейных заводов. Операционный уровень печей снизился до 80%, а 247 заводов сообщили о падении на 4.3% по сравнению с прошлым годом. Новое соглашение между China Mineral Resources Group и Rio Tinto может стабилизировать поставки.