Актуальная аналитика и события индустрии5 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
EuroDry Ltd. заключил контракт на строительство третьего 82‑000‑DWT Kamsarmax‑судна с Hengli Shipbuilding. Стоимость сделки — $37 млн, судно будет доставлено в третьем квартале 2029 года. Новое судно соответствует стандарту EEDI Phase 3, что снижает средний возраст флота до 5 лет и повышает конкурентоспособность компании.
Греческая Venergy Maritime реализовала опционы на два танкера Suezmax дедвейтом 158 000 тонн на верфи Hengli Shipbuilding. Серия достигла четырёх судов, общий портфель заказов — 30 единиц. Сделка отражает устойчивый спрос на тоннаж для перевозки нефти.
Греческая компания Thenamaris заказала у китайского судостроителя Hengli четыре контейнеровоза по 3 200 TEU каждый, общим дедвейт 41 200 dwt, с поставкой в 2028 году. Новые суда усилят флот компании и могут слегка снизить фрахтовые ставки в ближайшем квартале.
Греческая компания Enesel заказала новый сухогруз‑Newcastlemax тоннажом 210 000 дт у китайского судостроителя Hengli Shipbuilding в Даляне, с поставкой в ноябре 2028 г. Это уже девятый новострой после возвращения в сектор, что указывает на рост интереса к сухогрузному фрахту.
Capital Tankers Corp. приобретает три VLCC с поставкой в 2027 году по цене $122 млн за судно, с оценочной стоимостью $150 млн. Авансовый платёж — $111,8 млн, остаток — $256,2 млн при поставке. Компания также сохраняет 13 опционов на строительство танкеров.