Актуальная аналитика и события индустрии4 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Япония выделила 98 млрд иен субсидий пяти судостроительным верфям для удвоения мощности отрасли. Самый большой транш получил Shin Kurushima (32 млрд иен), Kawasaki — 15,6 млрд иен. Всего на восемь проектов государство направит 311 млрд иен.
Япония выделила дополнительно $635 млн (¥98 млрд) государственной поддержки пяти верфей — Oshima Shipbuilding, Kawasaki Heavy Industries, Shin Kurushima group, Naikai Zosen и Mitsubishi Shipbuilding — в рамках второй волны программы возрождения судостроения. Максимальная субсидия на одну верфь составляет около $40 млн (¥6,1 млрд). Средства пойдут на модернизацию мощностей и рост выпуска судов, что
Pelagus, спин-офф Wilhelmsen, построил глобальную сеть из 25+ OEM-партнёров (в т.ч. Kawasaki Heavy Industries) для on-demand производства морских запчастей. Платформа фокусируется на legacy-портфеле (15–20+ лет), использует гибридную модель: 30–50% — 3D-печать, остальное — ЧПУ и литьё. Ключевой пивот: работа с OEM вместо операторов флота даёт доступ к исходной инженерной документации и глобальному
Япония планирует возобновить строительство СПГ-танкеров к 2035 году с объемом 3–5 судов в год. Компании Imabari, Kawasaki и Namura восстанавливают производство на фоне энергетической безопасности. Доля Японии на рынке заказов — 2%, у Китая 68%, у Кореи 21%. Рассматривается техсотрудничество с Кореей.