Актуальная аналитика и события индустрии5 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Япония выделила 98 млрд иен субсидий пяти судостроительным верфям для удвоения мощности отрасли. Самый большой транш получил Shin Kurushima (32 млрд иен), Kawasaki — 15,6 млрд иен. Всего на восемь проектов государство направит 311 млрд иен.
Япония одобрила первые проекты своего фонда восстановления судостроения, выделив ¥213,1 млрд ($1,36 млрд) на три группы верфей во главе с Imabari, Japan Marine United и Namura Shipbuilding, чтобы усилить производственные мощности и поддержать глобальную логистику.
Японская судостроительная компания Namura Shipbuilding планирует построить новый док для СПГ-танкеров стоимостью 100 млрд иен. Это часть стратегии правительства по возрождению отрасли, которая может усилить конкуренцию на рынке, где доминируют Корея и Китай.
DryDel Shipping (Греция) зафиксировал 4 капсайз-ньюбилда по 182 000 dwt на 5-летние тайм-чартеры с K Line (Япония). Суда строятся на верфи Namura, доставка 2026–2027 гг. Сделка обеспечивает загрузку нового тонажа и фиксирует доходность владельца.
Япония планирует возобновить строительство СПГ-танкеров к 2035 году с объемом 3–5 судов в год. Компании Imabari, Kawasaki и Namura восстанавливают производство на фоне энергетической безопасности. Доля Японии на рынке заказов — 2%, у Китая 68%, у Кореи 21%. Рассматривается техсотрудничество с Кореей.