Актуальная аналитика и события индустрии7 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В 2026‑м году Южная Корея удерживает лидерство в заказах на LNG‑корабли, но разрыв с Китаем сократился до 10 судов. Китайские судостроители расширяют объёмы и внедряют новые технологии, в то время как южнокорейские компании повышают эффективность и снижают испарение.
Seaspan заказала на верфи Yangzijiang два ньюкаслмакса по 210 тыс. тн. с три-топливными двигателями. Суда будут арендованы MOL на 25 лет для перевозки руды Vale. Сделка подтверждает долгосрочный спрос на морскую логистику железной руды.
Transpetrol заказала на верфи Yangzijiang два LR1-танкера по 75 000 dwt со сдачей в 2030 году. Компания обновляет флот для перевозки нефтепродуктов, детали цены и двигателей не раскрыты.
CMA CGM, вероятно, стоит за заказом на $3bn дюжины 24,000‑teu мегамакс контейнеровозов у Yangzijiang Shipbuilding, отражая сильный спрос на сверхбольшие контейнерные суда на глобальном логистическом рынке
Греческая судоходная компания Evalend Shipping заказала четыре танкера-продуктовоза LR1 на верфи Yangzijiang Shipbuilding. Сумма сделки оценивается в 220 млн долларов, цена одного судна — 55 млн долларов. Это часть масштабной программы обновления флота в Китае.
Сингапурская Yangzijiang Maritime Development заказала шесть танкеров для нефтепродуктов на верфи Jiangsu Haifeng Shipbuilding. Сделка оценивается более чем в $320 млн, поставки LR2 запланированы на 2028–2029 годы.
Британская Union Maritime удвоила программу строительства газовозов, заказав на китайской верфи Yangzijiang два судна вместимостью 88 000 кубометров. Поставки ожидаются в 2029 и 2030 годах. Это вторая пара газовозов в портфеле компании.