Атаки на танкеры на Ближнем Востоке достигли максимума с начала конфликта — отчет Gibson

По данным еженедельного отчета судоходной брокерской компании Gibson Shipbrokers («Damage Control»), на прошлой неделе количество атак на танкеры в районе Ближнего Востока обновило исторический максимум с момента начала вооруженного конфликта в регионе. Эскалация сохраняет темп, создавая устойчивый риск-премию для фрахтовых ставок на грязные и чистые танкеры.

Рост угроз в ключевых коридорах

Инциденты концентрируются в стратегически важных проливах — Ормузском и Баб-эль-Мандебском — через которые проходит значительная доля мировой морской перевозки нефти и нефтепродуктов. Судовладельцы вынуждены пересматривать маршрутизацию: часть флота отказывается от прохода через Красное море в пользу обхода Африки, что увеличивает время в пути на 10–14 дней и поглощает доступную тоннажную вместимость. По оценкам рынка, это поддерживает ставки на Suezmax и Aframax на повышенном уровне несмотря на сезонное ослабление спроса.

Перспективы фрахтового рынка

Аналитики Gibson отмечают, что при сохранении текущей интенсивности атак дефицит готовых к загрузке судов в Персидском заливе может усилиться к концу квартала. Для хартеров это означает необходимость фиксировать позиции заранее и закладывать в бюджеты повышенные страховые премии (war risk premium) и возможные простои в зонах ожидания. Ключевым триггером для дальнейшей динамики станет реакция международных коалиций и способность страховщиков поддерживать покрытие рисков без критического роста стоимости полисов.

Оцените материал

Поделиться