Биотопливо возвращает преимущество: спреды B100 и B30 развернулись в Роттердаме и Сингапуре

На фоне роста цен на традиционное судовое топливо в Роттердаме и Сингапуре биотопливо вновь стало более конкурентоспособным. За неделю спреды по четырём позициям развернулись в пользу биокомпонентов, что частично восстановило позиции, утраченные на прошлой неделе.

Динамика цен в Роттердаме В Роттердаме премия B100 к VLSFO сократилась на $42/т до $10/т, а к HSFO — на $71/т до $107/т. Дисконт B100 к LSMGO расширился на $61/т до $523/т. Смесь B30-VLSFO сменила премию в $15/т на дисконт в $23/т, а дисконт B30-LSMGO увеличился на $44/т до $138/т. Сжиженный биометан (LBM) для судов с дизельными двигателями стал самым дешёвым топливом на маршруте ЕС-ЕС, развернувшись с премии $16/т к HSFO до дисконта $6/т. Для двигателей Otto MS позиция менее выгодна из-за метанового выброса: премия LBM к VLSFO выросла на $10/т до $66/т, а к B100 — на $52/т до $56/т.

Ситуация в Сингапуре В Сингапуре премия B100 к VLSFO сузилась на $24/т до $298/т, а дисконт к LSMGO расширился на $11/т до $42/т. Цены на СПГ выросли на $89-90/т, что стало максимальным недельным движением среди всех видов топлива в обоих портах. Для судов с двигателями Otto MS спред СПГ к LSMGO развернулся с дисконта $74/т до премии $14/т.

Рыночный контекст Рост цен на традиционное топливо поддержан фьючерсами ICE Brent, которые поднялись на $3,73/барр до $92,78/барр, и котировками EUA на декабрь 2026 года, выросшими на $3,41/тCO2e до $98,28/тCO2e. Доступность бункерного топлива остаётся ограниченной: в ARA сроки поставки составляют 5-7 дней, в Сингапуре — 4-19 дней в зависимости от сорта.

Оцените материал

Поделиться