Актуальная аналитика и события индустрии24 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
NYK Line сообщила, что альтернативные виды топлива составили 12.2% ее морского топливного микса в FY2025, при этом эксплуатируется 35 судов на двойном топливе, а потребление биотоплива достигло 297,000 т, что обеспечило сокращение выбросов CO2e на 260,000 т.
Роттердам: пуллинг упал на €15,35/тCO2e, LBM теперь на $48/т премия над LNG, цены на топливо и спреды меняются в ответ на изменение комплаенс‑ценности.
Цена B30‑VLSFO в Роттердаме упала на 36 долларов за тонну из-за снижения стоимости сырья UCOME на 57 долларов за тонну, сократив премию до 96 долларов за тонну. Дисконт B100 на LSMGO расширился до 275 долларов за тонну, тогда как международные бенчмарки показывают смешанную динамику в Антверпене, Авейро и Сингапуре.
В Роттердаме LNG превысил LSMGO, достигнув премии $44/т за Otto MS, в то время как LSMGO поднялся на $41/т. Премия LBM к LSMGO выросла до $42/т, а цены на B100 упали на $61/т. TTF укрепился из‑за перебоев в Норвегии и геополитической напряжённости.
В третьем квартале 2026 года продажи био‑бункера в порту Роттердама упали на 38 %, но спрос на B100 и LBM растёт, открывая новые возможности для поставщиков и трейдеров. Ключевые изменения: падение VLSFO и HSFO, рост Bio‑MGO и LBM.
В порту Роттердам премия B30‑VLSFO сократилась до $174/mt, в то время как в Сингапуре цена B30‑VLSFO выросла до $1 150/mt, увеличив премию до $241/mt. Показатели поставок и цены на ZRE A‑тикеты остаются стабильными, а DSV планирует снизить выбросы на 12 000 mtCO2e.
Оценочные значения пулинга FuelEU Maritime рухнули на €21,7/т CO2e до €86,9/т CO2e, лишив LBM и B100 конкурентного преимущества. В Роттердаме LBM подорожал на $205–214/т, но пулинговое значение упало на $74–87/т. B100 перевернулся из премии к HSFO в дисконт $24/т. Конвенциональное топливо (VLSFO, HSFO, LSMGO) показало рост $38–102/т. В Сингапуре B100 вырос на $30/т, LNG — на $25–30/т. Голландские
Премия B30-VLSFO над VLSFO в Rotterdam сузилась до $191/mt после роста B30 на $2/mt и скачка VLSFO на $66/mt, тогда как цены на ZRE A tickets выросли до $268/mtCO2e, а затраты на сырье упали, создавая смешанное ценовое давление на рынок биотопливного бункера.
За неделю премии LNG и LBM над топливным маслом в Роттердаме сузились на $50‑100/т, цены на газ упали, HSFO подорожал, а биотопливо показало смешанную динамику. В Сингапуре LNG получил премию над LSMGO в некоторых двигателях, а B100 приблизился к parity с LSMGO.
За неделю цены на биобункер B30-VLSFO упали во всех глобальных хабах: в Гибралтаре на $166/т, в Лиссабоне на $107/т, в Сингапуре на $56/т, в Роттердаме на $17/т. Премии над конвенциональным VLSFO сужаются: в Гибралтаре на $172/т до $250/т, в Сингапуре на $61/т. Продажи биобункеров в Сингапуре в августе выросли на 48% до 57 000 т — максимум с апреля. В Роттердаме B100 подорожал на $209/т до $1 418/
В Роттердаме цены на био‑бункер B30‑VLSFO подскочили на $27/т, а чистый B100 вырос на $63/т за неделю, тогда как в Гибралтаре премия снизилась на $102/т. В Сингапуре B30‑VLSFO упал на $24/т, а премия выросла до $231/т. Эти колебания влияют на затраты судоходных компаний.
Цены на традиционное судовое топливо выросли в Роттердаме и Сингапуре, в то время как биотопливо подешевело, вернув конкурентное преимущество. Спреды B100 и B30 развернулись, а LBM стал самым дешёвым топливом на маршрутах ЕС-ЕС.