Доля долгосрочных контрактов в перевозках рыбы выросла в 2,2 раза за два года

Рост доли долгосрочных контрактов в перевозках рыбы Генеральный директор компании Дальрефтранс (входит в транспортную группу FESCO) Андрей Гречкин заявил, что доля долгосрочных контрактов в перевозках рыбной продукции за последние два года выросла в 2,2 раза и к концу 2026 года достигла 29% от общего объёма перевозок. Это заявление было сделано на Международном рыбопромышленном форуме и выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий, где обсуждались актуальные тенденции логистики морепродуктов.

Что это значит для рынка По словам Гречкина, рост доли долгосрочных соглашений делает работу более планомерной, что особенно важно для перевозок скоропортящейся рыбы и морепродуктов, требующих соблюдения температурного режима и своевременной доставки. Текущий уровень долгосрочных контрактов, составляющий почти треть всех перевозок, характеризуется как «окно для роста», указывая на потенциал дальнейшего увеличения их доли в структуре перевозок компании.

Перспективы и планы «Дальрефтранс» Гречкин отметил, что компания намерена продолжать работу по увеличению доли долгосрочных контрактов, стремясь к более стабильной загрузке рефконтейнеров и предсказуемости грузопотоков. Такой подход, по его мнению, позволит снизить влияние краткосрочных колебаний спроса и обеспечить более равномерное использование флота в течение года.

Значение тренда для отрасли Увеличение доли долгосрочных контрактов в перевозках рыбы свидетельствует о растущем предпочтении участников рынка к предсказуемым логистическим схемам. Это связано с необходимостью минимизировать риски простоев рефконтейнеров и обеспечить стабильные условия хранения продукции. Такая динамика может способствовать более равномерному распределению грузопотоков в течение года и улучшению планирования цепочек поставок для производителей и экспортёров морепродуктов.

Оцените материал

Поделиться