Доля отказов буксовых узлов из-за деталей подшипника достигла 34%

По данным Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ), в 2025 году зафиксирован рост числа отказов технических средств, преимущественно связанных с неисправностями буксового узла. В связи с этим поставлена задача снизить удельное время задержек поездов (в расчете на 1 млн км пробега) не менее чем на 5% к уровню прошлого года. ## Динамика отказов буксового узла Согласно статистике Проектно-конструкторского бюро вагонного хозяйства (ПКБ ЦВ), в 2022 году было зафиксировано 15,8 тыс. отказов, а в 2025 году — около 12,3 тыс. При этом парк грузовых вагонов на сети вырос с 1,278 млн до 1,405 млн единиц. В результате коэффициент отказов буксового узла к вагонному парку сократился с 12,52 до 8,75. ## Структура неисправностей В количественном выражении неисправности снизились по всем главным элементам букс. Однако на детали подшипника по-прежнему приходится существенная часть отказов — 34%. ## Меры по улучшению ситуации В ПКБ ЦВ предлагают продолжить работу по оздоровлению буксовых узлов с использованием новых цилиндрических подшипников, а также совершенствованию смазочных материалов с увеличением их ресурса. Кроме того, стратегическим направлением развития определен переход на подшипники закрытого типа (сдвоенные или кассетного типа).

Оцените материал

Поделиться