Eni, Fincantieri и RINA представили второй Outlook по устойчивому морскому транспорту: Европа к 2050 г. — минус 80% выбросов, мир — 40%

В Риме 12 ноября 2026 года глобальная энергетическая компания Eni, судостроительный гигант Fincantieri и мультинациональная группа инспекции и сертификации RINA представили второе издание Sustainable Maritime Transport Outlook. Документ подготовлен при технической поддержке Bain & Company Italy и основан на интервью с операторами, контролирующими 40% контейнерного и 20% круизного рынка, а также поставщиками двигателей на 80% рынка ДВС.

Ключевые прогнозы по декарбонизации

По референсному сценарию «Today as Future» к 2050 году Европа достигнет снижения углеродной интенсивности на 80% относительно уровня 2020 года, в то время как глобальное сокращение составит около 40%. Альтернативный сценарий «Decarbonization by 2070» сдвигает достижение европейских целей на 2070 год, а остальные страны последуют через несколько лет.

Ухудшение условий перехода

По сравнению с прошлым годом три из четырёх индикаторов перехода ухудшились: регуляторная среда, макроэкономические условия и доступность топлива/инфраструктуры. Наибольшее влияние оказала регуляторная неопределенность: глобальное соглашение МОР отложено, и почти 90% стран (в тоннажном весе) поддерживают более плавный путь, тогда как США выступили против декарбонизации мореплавания. Европа же подтвердила цели FuelEU Maritime.

Рынок альтернативных топлив и судов

Цепочка создания стоимости низкоуглеродного водорода потеряла импульс — множество морских проектов поставлено на паузу. Заказной портфель судов на альтернативном топливе растет медленно, но стабильно. Судовладельцы всё чаще выбирают зрелые, доступные решения: LNG, био-LNG и биотоплива (HVO).

Позиции компаний

Eni через Enilive лидирует в производстве HVO из возобновляемого сырья — это не только вклад в декарбонизацию, но и элемент промышленной стратегии устойчивости. Компания настаивает на регуляторном признании роли биотоплив во всех транспортных секторах. Fincantieri в круизном секторе делает ставку на LNG как ведущее альтернативное топливо с перспективой перехода на био-LNG и в долгосрочной — e-LNG. Параллельно развиваются двухтопливные установки и ядерные технологии. RINA обеспечивает инженерную экспертизу для оценки технологической зрелости и практической применимости решений по всей цепочке создания стоимости.

Оцените материал

Поделиться