ЕС расширит EU ETS на оффшор с 2027 года и малые суда с 2029 года — EmissionLink требует 50% доходов на декарбонизацию

Европейская комиссия предложила расширить систему торговли квотами на выбросы (EU ETS) на оффшорную деятельность с 2027 года и на суда вязкостью 400–5000 GT с 2029 года. По данным специалиста по комплаенсу EmissionLink, расширение создаст новые коммерческие, договорные и комплаенс-вызовы для судоходства.

Риски двойного налогообложения и сложности оффшора

Управляющий директор EmissionLink Филиппос Иулиану предупредил: судоходство не должно платить дважды за одну тонну выбросов — по EU ETS и по будущему механизму ценообразования углерода МОР. Требуется автоматический и прозрачный механизм зачёта платежей. Включение оффшора осложняется делением операционного контроля, расхода топлива и ответственности за выбросы между владельцами, чартерами, подрядчиками и девелоперами проектов. Обязательства по ETS придётся прописывать в чартерных договорах и проектных соглашениях.

Непропорциональная нагрузка на малых операторов

С 2029 года в систему войдут малые операторы, у которых нет специализированных команд, систем данных и экспертизы на углеродном рынке — в отличие от крупных судовладельцев. EmissionLink приветствует сближение требований MRV с отчётностью FuelEU Maritime и меры против обхода через перевалку, но настаивает: не менее 50% доходов ETS от судоходства должны реинвестироваться в морскую декарбонизацию на национальном уровне — в устойчивые топлива, портовые инфраструктуры, ретрофит судов и технологии энергоэффективности.

Оцените материал

Поделиться