Фрахт VLCC обновил исторический максимум — $1,27 млн/сутки из-за перегрузки перевалки у Омана

Фрахтовые ставки на сверхбольшие танкеры (VLCC) достигли рекордных $1,27 млн в сутки по данным LSEG на понедельник, 23 сентября. Причиной стал резкий рост спроса на танкеры после того, как Саудовская Аравия перенаправила нефтепотоки с порта Янбу на судо-судовую перевалку в заливе Оман из-за атак хуситов на трубопровод «Восток-Запад».

Объёмы и логистика перевалки

По данным Kpler, ежедневный объём перевалки в сентябре составил 3,6 млн баррелей — в 4 раза выше августа (900 тыс. баррелей). Саудовская Аравия продала около 60 млн баррелей на поставку в сентябре и октябре через этот маршрут: нефть загружается в Персидском заливе, проходит через пролив Гормуз и перекачивается на VLCC в более безопасном заливе Оман.

Дефицит танкеров

Аналитик Kpler Панайотис Кронтирас оценивает потребность в 36–40 дополнительных VLCC для обслуживания этого объёма. Глава глобального судоходного исследования Oil Brokerage Ануп Синг уточняет: 2 млн баррелей/сутки дополнительных саудовских поставок создают спрос на 15 VLCC только для шаттл-рейсов. В августе тот же объём требовал 24 VLCC, в сентябре — уже 40. Усугубляет ситуацию затор в Красном море: 20 танкеров ожидают возобновления работы порта Янбу.

Оцените материал

Поделиться