Höegh Autoliners заказала 18 многогрунтовых PCTC класса Aurora с опцией на 4 судна

Höegh Autoliners (Норвегия) разместила заказ на 18 автомобилевозов класса Aurora с возможностью расширения серии на 4 судна. Это крупнейшая в сегменте PCTC серия судов с нотациями DNV «ammonia-ready» и «methanol-ready», способных работать с нулевыми выбросами. Первые поставки запланированы на ближайшие годы, корабли будут эксплуатироваться до 30 лет.

Стратегия «первого движущегося»

Председатель совета директоров Leif O. Høegh подчеркнул: компания сознательно платит «опционную премию» за топливную гибкость, так как решения о конструкции судов сегодня определяют конкурентоспособность на десятилетия вперёд. За 100 лет истории (юбилей в 2027 г.) бизнес пережил смену сегментов — от танкеров к грузовым, LPG, пассжирским и рыболовным судам — и накопил капитал преимущественно за последние 20 лет.

Декарбонизация как ядро бизнеса

Шесть судов класса Horizon (2015–2016 г.г.) уже обеспечивают снижение выбросов CO₂ на ~50% на единицу груза против стандартных PCTC. Новые Aurora станут «драгоценностями» программы обновления флота. Параллельно Höegh Autoliners строит партнёрство с ведущими поставщиками аммиака и метанола для гарантии снабжения и с заказчиками — для декарбонизации их цепочек поставок.

Вызовы и подход к неопределённости

Høegh признаёт: геополитика, доступность альтернативных топлив и развитие ИИ создают турбулентность. Ожидание ясности не является стратегией — капитал должен работать сейчас, от проектов судов до безопасных рабочих мест для моряков. В консервативной отрасли «первые движущиеся» часто наказываются, но историческая награда за риски даёт уверенность: быть первым — значит задавать стандарт устойчивости для всей индустрии.

Оцените материал

Поделиться