Актуальная аналитика и события индустрии14 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Grimaldi подписывает LOI на 10 новых автовозов вместимостью 10,000‑ceu и серию 11,000‑ceu, расширяя свой флот и нацеливаясь на крупнейшие суда на рынке.
NYK впервые вызвал автовоз в порт ЧанМай (Центральный Вьетнам) для экспорта электробусов Kim Long Motor в Таиланд. Открыт первый морской коридор автоэкспорта из центральных провинций Вьетнама, ранее зависевших от портов Хайфон и Хошимин.
SFL разместила заказ на четыре автомобилевоза вместимостью 7 000 CEU с двухтопливными СПГ-двигателями. Контракт оценивается в $363 млн, поставка — в 2029 году. Два судна уже зафрахтованы крупному азиатскому автопроизводителю.
Höegh Autoliners заказала ещё шесть судов класса Aurora на СПГ, расширив программу до 18 судов. Суда будут построены на верфи CMHI в 2029–2031 годах, с опционами ещё на восемь судов. Новые суда снижают выбросы CO2 до 58% и готовы к аммиаку.
Китайская верфь Yizheng Kangping начала строительство первого автовоза вместимостью 5 000 CEU для компании Hainan. Это знаменует расширение судостроительного бума за пределы крупных верфей и рост предложения тоннажа на рынке автоперевозок.
Рекордный экспорт китайских авто (5 млн шт. в 2025 г.) вызвал дефицит судов-автовозов: фрахт вырос на 65% с начала года, тонаж зафрахтован на годы вперед. Перевозчики вынуждены использовать обычные контейнеры. Дефицит сохранится до 2027–2028 гг., пока не встроятся новые PCTC из заказного портфеля (~150 судов). Удорожание логистики — $300–500 на авто.
За неделю оформлены заказы на 22 судна: 2 VLCC по $122 млн, 8 контейнеровозов 6 400 TEU по $80 млн, MR-танкеры, фидеры и PCTC с ammonia-ready/LNG. На вторичке 17 сделок: ADNOC закупил 5 VLCC за $116–125 млн, сухогрузы торгуются в диапазоне $11,75–39 млн. Рынок нового и б/у тонажа остаётся нагнетанным.
Atlas Maritime ввела в строй LNG-двухтопливный автовоз Clean Star (верфь CIMC Raffles, Китай). Корабль зафиксирован на 2-летний тайм-чартер, фрахтователь не раскрывается. Поставка подтверждает ускорение перехода автовозного флота на СПГ как основной альтернативный вид топлива.
Китайский автовоз Chang Sheng Hong (2000 г.п.) продан за $42 млн при старте в $14 млн. Рекордная цена отражает дефицит тоннажа PCTC и ажиотажный спрос на логистические мощности в автопроме.
В порту Шанхай впервые произведена заправка зелёным метанолом нового автовоза класса Shaper (9 300 CEU). Перекачано 2 800 тонн ISCC-EU сертифицированного топлива из бытовых отходов (углеродная интенсивность <25 гCO₂e/MJ). Операция SIMOPs выполнена баржей M/V Hai Gang Zhi Yuan. Это первый случай локального производства и бункеринга green methanol для международного PCTC-оператора, демонстрирующий «
Dan-Bunkering завершила поставку 1 400 тонн СПГ для нового автовоза Sallaum Lines в Китае. Операция выполнена по схеме «борт-борт» с партнёром SIPG Energy. Сделка подтверждает рост спроса на СПГ-бункеровку в АТР.
Sallaum Lines заказала два крупнейших в истории компании автовоза вместимостью 8 600 CEU каждый. Суда с двухтопливными двигателями (СПГ/дизель) и готовностью к аммиаку усилят экологическую программу и расширят возможности на глобальных маршрутах, включая Европу, Америку, Африку и Ближний Восток.