Индекс BCI 182 5TC упал на $5 000 за неделю до $37 156 — кейпсайзы потеряли импульс

Рынок сухогрузовых фрахтов (Capesize) завершил неделю 20 июля на обороте: после позитивного старта котировки сдали позиции в обоих бассейнах. Индекс BCI 182 5TC, начавший период на отметке $42 641, кратковременно обновил пик в $43 086, а затем соскользнул до $37 156 — минус $5 000 за пять торговых дней.

Тихоокеанский бассейн: майнеры активны, но ставки едут вниз

Ранняя поддержка шла от стабильного участия крупных горнодобывающих компаний. Однако к концу недели уровни фиксинга по маршруту C5 отступили от $13 000+ до верхней границы $11 000. Объёмы грузов не смогли поглотить доступный тоннаж, а судовладельцы натыкались на растущее сопротивление заказчиков.

Атлантический бассейн: ликвидность иссякает

Маршрут C3 (Южная Бразилия / Западная Африка — Китай) стартовал в верхней части $34 000, но к пятнице предложения просели ниже $33 000. Расширение бид-оффер спреда и слабый спрос на форвард-грузы подорвали уверенность. Североатлантический сегмент также смягчился на фоне затишья в фронтхол- и трансатлантических перевозках.

Панамаксы: флатовый рынок с локальными сделками

Брокеры характеризуют неделю словами «flat, steady, dull». В Северной Атлантике спрос и предложение сбалансированы: 82 000 dwt зафиксирован из Восточного побережья Южной Америки в Испанию под зерно по $35 000, похожие суда с Континента/Гибралтара — по $25 000 за круговые рейсы. Южная Атлантика удерживает уровни $20 000–21 000 за судно 82 000 dwt доставка Сингапур (прибытие mediados августа), отложенные грузы — около $53,00/т (рост из-за банкера). Азиатский сегмент показал незначительный прирост: австралийские минералы — $17 500–18 000, NoPac зерно — $17 000 за круговые рейсы. Периодные сделки оживились: короткий период ~$18 250, 1 год — ~$17 750 за 82 000 dwt, индекс-линкованные контракты востребованы.

Супрамаксы / Ультрамаксы: дивергенция по бассейнам

Североамериканское направление сдало более $1 000 от прошлогодних пиков: 63 000 dwt под зерно SW Pass — Континент зафиксировано по $31 000. Южная Америка остаётся позиционной: 64 000 dwt через Овендо в Китай от Лагоса — близко к $30 000. Индийский океан стабилен: 63 000 dwt ЮАР — Китай по $24 000 + $240 000 балластный бонус. Азия вернула небольшие приросты: Северный Китай — Западная Африка $23 000–24 000. Периодный интерес возобновился: ультрамаксы на 4–7 месяцев доставка Северный Китай — $22 500–23 000. Общий индекс недели выше, но азиатский прирост нивелирован североамериканским спадом.

Хендисайз: мягкость и переизбыск тонажа

Европейские направления (Континент, Средиземноморье) удерживают равновесие: 39 000 dwt Гданьск — Северная Франция / Западная Африка под зерно зафиксировано по $14 750. Южная Атлантика и Мексиканский залив смягчились: 37 000 dwt Форталеза — Рекалада/Чили по $27 000, 37 000 dwt SW Pass — Восточное побережье Мексики по $18 500. Азия в застойном состоянии из-за переизбыка судов.

Оцените материал

Поделиться