Индекс BCI 182 5TC упал на $5 000 за неделю до $37 156 — кейпсайзы потеряли импульс

Рынок сухогрузовых фрахтов (Capesize) завершил неделю 20 июля на обороте: после позитивного старта котировки сдали позиции в обоих бассейнах. Индекс BCI 182 5TC, начавший период на отметке $42 641, кратковременно обновил пик в $43 086, а затем соскользнул до $37 156 — минус $5 000 за пять торговых дней.

Тихоокеанский бассейн: майнеры активны, но ставки едут вниз

Ранняя поддержка шла от стабильного участия крупных горнодобывающих компаний. Однако к концу недели уровни фиксинга по маршруту C5 отступили от $13 000+ до верхней границы $11 000. Объёмы грузов не смогли поглотить доступный тоннаж, а судовладельцы натыкались на растущее сопротивление заказчиков.

Атлантический бассейн: ликвидность иссякает

Маршрут C3 (Южная Бразилия / Западная Африка — Китай) стартовал в верхней части $34 000, но к пятнице предложения просели ниже $33 000. Расширение бид-оффер спреда и слабый спрос на форвард-грузы подорвали уверенность. Североатлантический сегмент также смягчился на фоне затишья в фронтхол- и трансатлантических перевозках.

Панамаксы: флатовый рынок с локальными сделками

Брокеры характеризуют неделю словами «flat, steady, dull». В Северной Атлантике спрос и предложение сбалансированы: 82 000 dwt зафиксирован из Восточного побережья Южной Америки в Испанию под зерно по $35 000, похожие суда с Континента/Гибралтара — по $25 000 за круговые рейсы. Южная Атлантика удерживает уровни $20 000–21 000 за судно 82 000 dwt доставка Сингапур (прибытие mediados августа), отложенные грузы — около $53,00/т (рост из-за банкера). Азиатский сегмент показал незначительный прирост: австралийские минералы — $17 500–18 000, NoPac зерно — $17 000 за круговые рейсы. Периодные сделки оживились: короткий период ~$18 250, 1 год — ~$17 750 за 82 000 dwt, индекс-линкованные контракты востребованы.

Супрамаксы / Ультрамаксы: дивергенция по бассейнам

Оцените материал

Поделиться