Апонте скупил десятки танкеров на фоне блокады Ормузского пролива

Итальянский миллиардер Джанлуиджи Апонте, совладелец контейнерной компании MSC, через посредников скупил десятки супертанкеров на фоне блокады Ормузского пролива и роста ставок на перевозку нефти. По данным рынка, его структуры контролируют до 17% глобального флота танкеров, что эксперты оценивают как попытку монополизации отрасли. С декабря южнокорейская компания Sinokor Merchant Marine, связанная с Апонте, приобрела не менее 60 супертанкеров типа VLCC на сумму $3,3 млрд. Из них 31 танкер зарегистрирован на фирмы Haut Brion, возглавляемые двоюродным братом миллиардера, с общей стоимостью свыше $900 млн. Еще 20 судов зарегистрированы в Либерии, где владельцы скрыты. На фоне войны в Иране и блокировки Ормузского пролива с 28 февраля, когда через него проходило около 20% мировой нефти, ставки на перевозку взлетели до рекордных значений. Sinokor и MSC теперь владеют как минимум 76 супертанкеров на $6,7 млрд, контролируя до 39% флота на спотовом рынке, согласно данным Okeanis Eco Tankers. Эксперты отмечают, что стратегия Апонте направлена на захват доли рынка для установления ценовой власти над ставками. Sinokor уже сдает суда в аренду для хранения сырья по $500 тыс. в день — почти в 10 раз дороже, чем год назад, используя их как плавучие хранилища из-за падения экспорта через пролив. Блокада Ормузского пролива, ключевой энергетической артерии, привела к резкому росту логистических издержек и перераспределению флота, что усиливает волатильность на нефтяном рынке. Действия Апонте могут повлиять на цены перевозки и доступность танкеров для экспортеров нефти, включая российские компании. Комментарий редакции RawMart: рост ставок на перевозку нефти и концентрация флота в руках Апонте могут привести к увеличению затрат на логистику для российских экспортеров нефти, что может повлиять на их конкурентоспособность на мировом рынке.

Оцените материал

Поделиться