Китай нарастил импорт железной руды на 7,1% за январь-май 2026 года

По данным аналитиков Banchero Costa, спрос на железную руду на сухогрузном рынке продолжает определяться Китаем, на долю которого приходится 75% мирового импорта. За январь-май 2026 года поставки в КНР выросли на 7,1% год к году, достигнув 528,0 млн тонн. Это новый рекордный показатель для данного периода.

Динамика импорта по регионам Среди других крупных импортеров наблюдается разнонаправленная динамика. Япония сократила закупки на 5,1% (до 37,5 млн т), Южная Корея увеличила на 4,3% (до 30,9 млн т), а Евросоюз снизил на 2,3% (до 29,1 млн т). Вьетнам нарастил импорт на 8,3% (до 10,9 млн т), Малайзия — на 6,9% (до 10,8 млн т). В то же время Оман сократил поставки на 34,0% (до 3,7 млн т), Саудовская Аравия — на 51,1% (до 2,2 млн т), Бахрейн — на 62,8% (до 1,8 млн т).

Структура поставок в Китай Основным источником железной руды для Китая остается Австралия с долей 62,4% в январе-мае 2026 года. Поставки оттуда выросли на 4,3% год к году, до рекордных 329,5 млн тонн. Ключевой порт отгрузки — Порт-Хедленд (195,4 млн т). Бразилия занимает второе место с долей 20,8%: импорт оттуда увеличился на 10,3% (до 109,7 млн т), главный порт — Понта-да-Мадейра (38,5 млн т). Поставки из ЮАР снизились на 4,9% (до 13,7 млн т), из Индии — на 1,1% (до 12,0 млн т). При этом заметно выросли объемы из Перу (на 28,0%, до 11,1 млн т) и Канады (на 30,5%, до 8,4 млн т).

Логистика и терминалы Большая часть грузов (70%) доставляется в Китай на судах типа Capesize, еще 21% — на VLOC. Крупнейшие порты выгрузки: Цаофэйдянь (66,7 млн т), Таншань/Цзинтан (51,3 млн т), Ланьшань (45,6 млн т), Нинбо/Чжоушань (43,6 млн т), Тяньцзинь (36,5 млн т).

Оцените материал

Поделиться