Контейнерные перевозки через Дальний Восток подорожают на 50–80 тыс. рублей к декабрю

В последние месяцы тарифы морского фрахта на мультимодальных маршрутах через Дальний Восток практически не менялись. Это связано с отсутствием существенного увеличения грузопотока. Однако ноябрь и декабрь традиционно становятся периодом повышенного спроса на китайском направлении.

Импортеры стремятся получить товары на складах до новогодних праздников или хотя бы успеть ввезти их в Россию до конца календарного года. Дополнительный интерес к дальневосточному маршруту поддерживают короткое морское плечо и возможность относительно быстро доставить груз на территорию страны.

В Wellgo ожидают, что сезонный рост спроса приведет к увеличению стоимости перевозок. Ориентиром для прогноза служит динамика предыдущих лет: в 2024–2025 годах разница между сентябрьскими и декабрьскими тарифами на контейнер 40'HC составляла 50–80 тыс. рублей.

По оценке компании, предпосылок для существенного снижения ставок сейчас нет. Поэтому аналогичного подорожания можно ожидать и в конце 2026 года.

Дополнительное давление на рынок оказывает состояние железнодорожной инфраструктуры Дальнего Востока. Здесь сохраняются нехватка фитинговых платформ, увеличение сроков ожидания постановки контейнеров под отправку и локальные затруднения при перегрузке.

Если сезонный рост грузопотока совпадет с этими ограничениями, импортеры столкнутся не только с увеличением стоимости доставки, но и с менее предсказуемыми сроками. Поэтому откладывать отправки на декабрь рискованно. Грузоотправителям, которым принципиально важно получить товар до конца года, стоит заранее бронировать места и закладывать резерв времени. Для срочных партий также имеет смысл рассмотреть автомобильную доставку или экспресс-поезда из Китая.

Напоминаем, что эти и другие актуальные вопросы, связанные с грузовыми перевозками между Китаем и Россией, будут обсуждаться на онлайн-семинаре «Бизнес с Китаем: проблемы логистики и взаиморасчетов», который состоится 10 ноября.

В частности, речь будет идти о том, что изменилось в России с 1 сентября 2026 года в части обязательного введения ЭПД и как это повлияет на международные перевозки, как дешевле вернуть контейнер в Китай, как скажется на китайских перевозчиках запрет въезжать в РФ с неоплаченным штрафом, как преодолеть сложности взаиморасчетов между странами и пр.

Оцените материал

Поделиться