Латвийская железная дорога требует €33 млн от LTG за разобранный участок пути

Латвийская государственная железнодорожная компания Latvijas Dzelzcels (LDz) и её дочернее предприятие LDz Cargo подали новый иск к литовскому оператору LTG (Lietuvos geležinkeliai) о взыскании €32,77 млн в качестве компенсации упущенной выгоды и процентов. Это дополнение к первоначальному требованию €82,32 млн, заявленному ещё в 2018 году.

История спора Спор связан с демонтажем участка железной дороги протяжённостью 19 км от нефтеперерабатывающего завода Orlen Lietuva в Мажейкяй до станции Реньге на границе с Латвией. Участок был разобран в 2008 году, что, по мнению LDz, нарушило транзитные перевозки и привело к убыткам. В 2017 году Европейская комиссия оштрафовала LTG на €27,87 млн за злоупотребление доминирующим положением, однако в 2020 году суд ЕС снизил штраф до €20,069 млн.

Текущие претензии В сентябре 2025 года LTG получила дополнительную претензию от LDz на €32,77 млн. LTG запросила методику расчёта, но LDz отказалась её предоставить. Литовская сторона считает требования необоснованными. Ранее, в 2018 году, LDz оценивала свои убытки за 2009–2017 годы в €56,92 млн, а LDz Cargo — в €25,4 млн.

Восстановление движения Участок был восстановлен LTG за €10 млн в конце 2019 года, и с начала 2020 года по нему возобновились грузовые перевозки. Orlen Lietuva транспортирует нефтепродукты в Латвию, где грузы принимает LDz.

Оцените материал

Поделиться