Lloyd’s Register одобрил новые критерии деформации для танкеров СПГ с системой GTT NO96

Классификационное общество Lloyd’s Register (LR) выдало компании GTT Принципиальное одобрение (AiP) на пересмотренные критерии удлинения корпуса для танкеров-газовозов, оснащённых мембранной системой удержания груза NO96. Это решение открывает путь к созданию более инновационных и облегчённых конструкций корпусов без ущерба для стандартов безопасности. Оценка LR подтвердила, что новые критерии GTT, регулирующие допустимую деформацию корпуса под мембранной и изоляционной системой NO96, полностью соответствуют классификационным требованиям и международным нормам. В ходе анализа были учтены эксплуатационные, термические и корпусные нагрузки, чтобы гарантировать сохранение структурной целостности системы удержания груза в течение всего жизненного цикла судна.

Технические детали и преимущества Пересмотренные критерии, разработанные в рамках программы инноваций GTT, предоставляют проектировщикам судов большую гибкость при разработке конструкции корпуса. При этом сохраняются установленные пределы напряжений, запасы усталостной прочности и рабочие характеристики мембраны. По данным аналитиков, это позволяет проводить более эффективную структурную оптимизацию судов с установками NO96, что потенциально ведёт к снижению веса порожнего судна (lightship weight) и, как следствие, к повышению топливной эффективности и грузовместимости. Проверка LR включала детальный структурный и гидродинамический анализ на базе репрезентативного проекта СПГ-танкера. Изучалась совместимость с различными вариантами системы NO96 и соответствие применимым нагрузочным случаям и геометрии корпуса. Система NO96 остаётся одной из самых распространённых в мировом СПГ-флоте и особенно востребована на сложных, высокотехнологичных газовозах, где критически важна структурная надёжность.

Рыночный контекст Глобальный газовый сектор, директор Lloyd’s Register Константинос Хаелис отметил, что данное одобрение даёт уверенность на раннем этапе проектирования. «Наша проверка подтвердила, что обновлённые критерии удлинения NO96 от GTT остаются в пределах установленных запасов безопасности, одновременно предоставляя проектировщикам большую гибкость. Подобная техническая валидация крайне важна по мере того, как конструкции судов становятся более оптимизированными и структурно сложными», — заявил он. Генеральный директор GTT Франсуа Мишель подчеркнул, что Принципиальное одобрение LR подтверждает техническую надёжность последних разработок NO96. «Эти усовершенствованные критерии проектирования обеспечивают большую гибкость для судостроителей при сохранении высочайших стандартов безопасности и целостности мембраны», — добавил он. Для трейдеров и судовладельцев это сигнал о скором появлении на рынке более экономичных и вместительных СПГ-танкеров нового поколения, что в перспективе может повлиять на удельную стоимость морской транспортировки газа.

Оцените материал

Поделиться