Мурманскому порту нужен тарифный паритет с Балтикой для сохранения конкурентоспособности — эксперт

Исполнительный директор ММТП и МБТ Павел Олейник заявил, что мурманскому порту критически важно иметь тарифный паритет с портами Балтики. Без такого паритета порт рискует вновь столкнуться с серьёзными трудностями и вопросом о своей жизнеспособности.

Тарифный паритет как условие конкурентоспособности

Олейник отметил, что ещё в июле у мурманского порта была сложная ситуация, но геополитические события в Ормузском проливе и Красном море изменили мировые транспортные потоки, увеличив востребованность северного маршрута. Тем не менее, для устойчивого развития порту необходима государственная поддержка, в первую очередь в виде равных тарифов на перевозку грузов от Мурманска до балтийских портов.

Грузопоток и мощности терминалов

Мурманский морской торговый порт (ММТП) способен обрабатывать 24 млн тонн грузов в год и принимать суда водоизмещением до 210 тыс. тонн. Его главное преимущество — возможность отправки грузов крупными партиями судами класса Capesize с дедвейтом от 180 тыс. тонн. ООО «Мурманский балкерный терминал» (МБТ) имеет годовую мощность 8,7 млн тонн, а его грузооборот за 2025 год составил 2,8 млн тонн, что на 28% меньше по сравнению с предыдущим годом.

Оцените материал

Поделиться