Актуальная аналитика и события индустрии112 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В 2026 году автоперевозчики сталкиваются с ростом стоимости топлива, лизинга и дефицитом водителей, а также с отсрочкой платежей. Заявки на перевозки выросли на 20% в III квартале и на 29% за девять месяцев, при этом дефицит транспорта останется до 2027 года, требуя от отрасли консолидации и оптимизации.
Мурманский балкерный терминал в Мурманске 31 октября 2026 года создал собственное ремонтно-строительное управление, что позволит снизить затраты на обслуживание и повысить пропускную способность грузовых потоков на 12 %.
РЖД и КЖД сообщили о рекордных объёмах перевозок — более 146 млн тонн в январе‑сентябре 2026 года, рост на 5% по сравнению с прошлым годом и 6,3% к 2024 году. Инфраструктурные проекты и обучение усиливают логистические связи.
Согласно Alphaliner, мировая книга заказов контейнеровозов превысила 15 млн TEU и ожидается, что к концу года достигнет 16 млн TEU, включая 40 новых megamax судов. Это подтверждает рост спроса и может стабилизировать фрахтовые ставки.
Мурманский балкерный терминал (МБТ) за первые 9 месяцев 2026 г. увеличил экспорт азотно‑фосфорного удобрения на 16,4 % до 1,12 млн т, сократил время выгрузки вагонов с 45 до 25 мин и повысил скорость погрузки до 1,4 тыс т/ч. Это подтверждает растущий спрос, особенно в Бразилии, и усиливает позиции МБТ как северной экспортной площадки.

Грузопоток по Северному морскому пути вырос на 17 % до 33 млн тонн в IV квартале 2026 года. Транзитные перевозки составили 4,8 млн тонн, а инфраструктура СМП расширяется: новые ледоколы, спасательные суда и спутники. Это сигнализирует о росте спроса и улучшении логистической инфраструктуры в Арктике.
Снижение грузопотока российской нефти в морском сегменте за 43‑ю неделю (26 октября 2026) может повлиять на фрахтовые ставки. Эксперты отмечают сезонные колебания спроса и логистические ограничения, подчеркивая необходимость мониторинга рынка в ближайшие недели.

Контейнерный рынок демонстрирует разнонаправленную динамику: в Финляндии оборот 1,02 млн TEU, Владивосток обработал 674 тыс. TEU, а РЖД перевез 3,4 млн тонн зерна. HSFO в Роттердаме вырос на 4,6 %. Экспорт семян подсолнечника в Китай вырос на 15,5 тыс. тонн, а кокао‑бобы — 783 т. Внутренний торговый оборот с ЕС сократился на 11 %.
Через Верхний Ларс ежедневно проходят до 1,3 тыс. грузовиков и 8–10 тыс. человек, а в пиковые даты поток достигает 20 тыс. человек. Стабильный поток свидетельствует о снижении сезонности и расширении перевозки различных товаров.

Северный морской путь в сентябре 2026 года демонстрирует устойчивый рост рейсов, сокращая время доставки до 7–10 дней и снижая издержки на 20–30 % по сравнению с Суэцким каналом. Однако инфраструктура и ледокольный флот требуют дополнительных инвестиций для полноценного транзита.
США объявили о возможном снятии санкций с теневого флота танкеров, что может изменить логистику нефтяных перевозок. Аналитики прогнозируют рост тарифов для российских экспортеров, но одновременно облегчить грузопотоки в Персидском заливе. Это создаёт новые возможности и риски для перевозчиков и поставщиков.

Транзитный грузопоток через Азербайджан за первые девять месяцев 2026 г. вырос на 14,5 % до рекордных 12 млн тонн. Рост по маршрутам Восток — Запад и Север — Юг составил 20,2 % и 19 % соответственно. В морских портах контейнерооборот увеличился на 29 %, а перевалка сухих грузов — на 71 %. Министерство планирует довести объём транзитных перевозок до 16 млн тонн в 2026 г. и до 30 млн тонн к 2030 г.