Новые контракты и активные продажи судов подтверждают рост морского транспорта

Согласно последнему отчёту Banchero Costa, в сентябре 2026 года морской транспорт демонстрирует устойчивый спрос, подтверждённый новыми заказами и активными продажами судов.

Новые контракты в контейнерном и танкерном сегментах

Chinese owner China United Lines разместил заказ на 2x 14 000 TEU контейнерных судов в Hudong‑Zhonghua за USD 150 млн каждая, поставки запланированы на декабрь 2028. Greek owner Navios Maritime Partners оформил заказ на 4x контейнерных судов в HJ Shipbuilding за USD 122,7 млн каждая, с поставками в декабре 2027. Greek owner Latsco Shipping заказал 2x 115 000 DWT танкеров в SK Oceanplant за USD 77 млн каждая, поставки в июне и ноябре 2030. Greek owner Akrotiri Tankers разместил заказ на 1x 157 000 DWT Suezmax в New Times Shipyard за USD 84,4 млн каждая, поставка в июне 2029. Swiss/Turkish owner Advantage Tankers заказал 4x 157 000 DWT Suezmax в Samsung за USD 88,3 млн каждая, поставки в октябре 2029. Greek owner Dynagas разместил заказ на 4x 200 000 CBM LNG‑кариеров в Samsung за USD 263 млн каждая, поставки в марте 2029.

Продажи крупных судов в разных классах

В секторе VLCC клиент ADNOC приобрёл «Seaking» 319 K/2013 Hyundai Heavy за USD 177 млн. «Olympic Target» 320 K/2011 Hyundai Heavy и «Olympic Light» 317 K/2011 Hyundai Samho проданы в комплекте за USD 300 млн. «Atherina» 319 K/2011 Hyundai Heavy продан за USD 146 млн. В сегменте Suezmax «Stella» 165 K/2011 Hyundai Samho продан за USD 83 млн, а «TP Affinity» 114 K/2016 Hyundai Samho за USD 73 млн. «Eurointegrity» 105 K/2009 Hyundai Heavy продан за USD 60 млн. «London Star» 74 K/2006 New Century продан за USD 21,5 млн. «Puffin Pacific» 50 K/2020 STX продан за USD 49 млн, «Virgen Del Cisne» 50 K/2009 SPP за USD 25,5 млн. «Atlantic Crown» 47 K/2007 Hyundai Mipo за USD 19,1 млн, «Ocean Sunrise» 49 K/2006 Iwagi Zosen за USD 17,5 млн, а «Vitality» 37 K/2002 и «Sunflyte» 37 K/2001 Hyundai Mipo проданы в комплекте за USD 17 млн. Общий объём новых заказов в контейнерном сегменте составляет 2x 14 000 TEU, в танкерном — 2x 115 000 DWT и 1x 157 000 DWT, а в LNG — 4x 200 000 CBM. Средняя цена новых судов колеблется от USD 77 млн до USD 263 млн. С учётом текущей активности ожидается, что спрос на новые и вторичные суда останется стабильным, а цены будут удерживаться в диапазоне USD 150‑260 млн за единицу. Закупщики могут рассчитывать на дальнейшие заказы, а продавцы — на поддержание цен.

Оцените материал

Поделиться