Логистика#Логистика#экспорт#санкции#логистика#прогноз#нефть#Китай#ОПЕК#валюта#Ормузский пролив#судоходство#танкеры
Ормузский пролив открыт для коммерческого судоходства после подписания меморандума между США и Ираном
21 июня 2026 г.1 просмотров2 мин чтения
Ормузский пролив вновь открыт для коммерческого судоходства после подписания 17 июня меморандума между США и Ираном. Первые суда прошли 18 июня, зафиксировано 18 транзитов. Первая волна — преимущественно китайские суда, а также саудовские, европейские и японские. Иранский экспортный флот начал восстановление: три танкера NITC вышли из Чабахара, шесть подсанкционных судов движутся к проливу. Ситуац
Первые транзиты после подписания МоВ Ормузский пролив вновь открыт для коммерческого судоходства. После подписания 17 июня меморандума о взаимопонимании между США и Ираном первые суда, застрявшие в Персидском заливе с начала конфликта, прошли через пролив 18 июня. За период с 17 по 18 июня зафиксировано 18 транзитов — максимальное количество за один временной отрезок за всё время конфликта. Первая волна коммерческих перевозчиков преимущественно связана с Китаем: пять из семи задокументированных первопроходцев — китайские, а также европейские, японские и саудовские суда. Три саудовских супертанкера с примерно 6 млн баррелей сырой нефти прошли пролив в тёмном режиме в первые часы после подписания. Восстановление иранского экспортного флота Параллельно с коммерческим движением начала восстанавливаться иранская сеть экспорта нефти. 16 июня три судна National Iranian Tanker Company (NITC) завершили многомесячные тёмные периоды в Чабахаре, а ещё шесть подсанкционных танкеров прошли Малаккский пролив в западном направлении к Ирану. Более 80 быстроходных катеров Корпуса стражей исламской революции (IRGC) наблюдались в необычном, бессистемном движении в районе ожидания у острова Харк — такое поведение ранее не фиксировалось в этой локации. Контейнеровоз CMA CGM SAN ANTONIO остаётся неподвижным в средней части пролива — он был захвачен и разграблен малыми судами IRGCN в конце мая. Оценка ситуации По данным аналитиков Windward, картина на 18 июня характеризуется как осторожный импульс, а не полная нормализация. Легитимное коммерческое судоходство, подсанкционные суда и неразрешённая военная активность одновременно движутся через один и тот же коридор. В преддверии подписания как минимум 23 VLCC были зафиксированы направляющимися в порты ОАЭ из Южно-Китайского моря, а спутниковые снимки над Хор-Факканом 17 июня показали 128 судов на якорной стоянке, из которых не менее 45 балластных танкеров демонстрировали признаки предотходной подготовки.
🔬AI-анализ рынкаRawMart Analytics
Резюме
Открытие Ормузского пролива после подписания МоВ снижает геополитические риски для нефтяных и торговых потоков, но сохранение военной активности и подсанкционных перевозок создаёт неопределённость.
↔️
Смешанный
сигнал
Сила влияния8/10
Уверенность85%
Влияние на рынок
💰 Цена
Снижение геополитической премии в ценах на нефть в краткосрочной перспективе, возможна волатильность из-за неполной нормализации.
crude oilLPGsulphur
Что это значит для участников рынка
🏭 Продавцам
Использовать окно для отгрузок, но учитывать сохранение рисков военной активности и санкционных ограничений.
🛒 Закупщикам
Рассмотреть фиксацию контрактов на поставку нефти с учётом снижения рисков, но сохранять хеджирование от возможных перебоев.
👁️ Что отслеживать дальше
- количество транзитов через пролив
- статус захваченного контейнеровоза
- движение подсанкционных танкеров
- активность IRGC
💡 Итоговая оценка
Открытие пролива — позитивный сигнал для рынка, но полное восстановление займёт время; сохраняется риск эскалации.
⏱️ Горизонт: 1 неделяAI-анализ носит справочный характер и не является инвестиционной рекомендацией
Оцените материал
Поделиться
Источник: Hellenic Shipping News