ОСК представила стратегию серийного развития гражданского судостроения

На конференции «Судостроение – стратегия 2026», прошедшей 23 июля в Санкт-Петербурге, Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) представила подход к развитию серийного строительства гражданских судов. По оценкам экспертов, потребность в обновлении гражданского флота исчисляется сотнями судов, однако пока не превращается в сопоставимый объем новых контрактов. В 2025 году на российских верфях было законтрактовано 36 гражданских судов – минимальное значение за последние десять лет, тогда как в среднем за 2016–2025 годы ежегодно контрактовалось около 126 судов на сумму порядка 318 млрд рублей. Директор департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин отметил, что основной дефицит – это подготовленные к контрактации проекты. Среди факторов, сдерживающих контрактацию, он выделил высокую стоимость заемных средств, ограниченный объем действующих мер поддержки и регуляторные требования. По расчетам, приемлемая для судовладельца ставка финансирования составляет около 4,5-4,6 процента годовых. Программа Фонда развития промышленности (ФРП) «Лизинг судов водного транспорта» позволит удерживать предельную средневзвешенную ставку не выше 4,5 процента годовых для пассажирских судов и не выше 8 процентов – для грузовых, рыбопромысловых судов и технического флота. Комментарий редакции RawMart: для компаний, занимающихся судостроением и лизингом, важно учитывать факторы, влияющие на контрактацию, и использовать действующие меры поддержки, такие как программа ФРП, чтобы обеспечить приемлемую экономику заказчиков.

Оцените материал

Поделиться