Порты Южной Азии: технологическая трансформация и рост мощностей

Портовая инфраструктура Южной Азии переживает масштабную трансформацию, обусловленную технологическими инновациями, новыми торговыми соглашениями и ростом грузопотоков. Индия, открывшая экономику для множества соглашений о свободной торговле, и Шри-Ланка с опережающими прогнозы объёмами транзита формируют новый ландшафт региональной логистики.

Морская Индия 2030: цели и достижения Принятая в 2021 году программа «Морская Индия 2030» предусматривает увеличение пропускной способности крупных портов до 2,5 млрд тонн в год за счёт расширения существующих и строительства новых объектов. Ключевыми элементами стали Единый портовый закон 2025 года и переход на электронный документооборот в рамках Закона о коносаментах 2025 года. Программа «Сагармала», запущенная в 2015 году, уже завершила 272 проекта, направленных на оптимизацию логистики и снижение затрат.

Рост грузооборота и новые мощности В 2025 финансовом году (завершился 31 марта) через 12 основных портов Индии прошло 853,6 млн тонн грузов, что на 4,2% больше, чем годом ранее. Контейнерный трафик за три года вырос почти на 30%. Для удовлетворения спроса реализуются проекты: глубоководный терминал Галатея-Бей в Бенгальском заливе, порт Вадхаван к северу от Мумбаи, расширение Парадипа, Ченнаи и Тутикорина. Adani Ports планирует инвестировать $18 млрд в развитие логистики вокруг порта Мундра.

Шри-Ланка: новый транзитный хаб Коломбо, ключевой транзитный порт региона, в 2025 году увеличил контейнерооборот на 6,4%, до 8,29 млн TEU. Западный международный терминал Коломбо (CWIT), открытый в феврале 2025 года, обеспечил начальную мощность 1,6 млн TEU в год, а к концу 2026 года планирует расширение до 3,2 млн TEU. Терминал обрабатывает около 100 000 TEU в месяц, что способствует разгрузке перегруженных портов.

Торговые соглашения и экспортный потенциал С 2021 по 2025 год Индия подписала семь новых торговых соглашений, включая комплексный договор с Великобританией (2025) и соглашение с ЕС (2026). ВВП страны вырос с $1,82 трлн в 2011 году до $4,13 трлн в 2025 году, что стимулирует спрос на портовые мощности. Ожидается, что новые маршруты экспорта потребуют дальнейшего расширения перегрузочных и перерабатывающих мощностей.

Оцените материал

Поделиться