Производство вагонов в РФ упало на 30% в 2024 году, профицит полувагонов достиг 166 тыс. единиц
На железнодорожном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт» обсудили кризис в вагоностроении РФ. Объём производства вагонов упал на 30% в 2024 году, а профицит парка полувагонов достиг 166 тысяч единиц из-за сокращения грузовой базы.
По данным аналитиков, падение спроса на новые вагоны связано с резким сокращением экспорта и внутренних перевозок, что привело к избытку тары. Член совета директоров АО «Морцентр» Денис Илатовский отметил, что сокращение потребного парка полувагонов из-за падения экспорта оценивается в 45 тысяч вагонов, а из-за падения внутренних перевозок — на 54 тысячи вагонов.
В качестве мер поддержки отрасли рассматривается механизм «трейд-ин» на закупку полувагонов с увеличенной осевой нагрузкой 25 тс с 2026 по 2028 год, который может стимулировать производство до 40 тысяч таких вагонов. Решение по финансированию этой программы ожидается в марте.
Эксперты также обсуждают переход на вагоны с тележками тип 2 ГОСТ 9246 для повышения надёжности, что может затронуть более 400 вагонов с 2027 года. Однако открытым остаётся вопрос о подшипниках, при этом два российских предприятия по их производству простаивают.
Рыночный контекст указывает на низкий уровень ставок, который может сохраниться до пяти лет, угрожая выживанию операторской отрасли. Для снижения профицита предлагается развивать Восточный полигон и ускоренно списывать вагоны старше 19 лет.
Оцените материал
Поделиться