Риск загрязнения от трубопроводов, ведущих через топливные танки

По данным аналитиков, 12 октября 2026 года в Marine Insurance P&I Club News зафиксированы два новых случая загрязнения, связанных с аварийным отводом топливных трубопроводов через бункерные топливные танки танкеров.

Суть инцидентов В обоих случаях секция ODME overboard discharge piping, расположенная внутри бункерного топливного танка, потеряла целостность. Топливо проникло в трубопровод и вытекло непосредственно в море, несмотря на то, что клапан отвода был закрыт и съёмный шполь был извлечён внутри судна. Причины различались: в одном случае – коррозия и износ, в другом – трещина, возникшая на сваренном шве из оригинального строительства. В результате pipe wall потерял прочность, создав прямой путь для вытекания топлива.

Рекомендации По данным аналитиков, Members и ship managers должны провести комплексный аудит трубопроводных схем, уделив особое внимание любым отводным трубам, проходящим через бункер или топливный танк. Необходимо проверить полное состояние трубы, включая сварные швы, соединения, опорные элементы и зоны напряжений. Нужно оценить возможности визуального осмотра и измерения толщины в труднодоступных участках, а также рассмотреть альтернативные методы диагностики. Важно подтвердить, что меры изоляции действительно изолируют весь отводной трубопровод, включая участок, расположенный downstream от клапана и upstream от корпуса судна. Планируемые программы обслуживания должны включать регулярный осмотр с учётом возраста, условий эксплуатации, материала и доступности труб, а при возможности – перераспределить отводные трубы в не‑масляные зоны или согласовать их модернизацию с классификационной обществом.

Оцените материал

Поделиться