Россия стала ведущим флагом для теневого танкерного флота: 213+ судов под российским флагом

Загрузка…

Динамика перефлагирования и альтернативные юрисдикции

Вторым по величине флагом остаётся открытый реестр Камеруна — 16,5% (157 танкеров), третьим — Сьерра-Леоне с 98 суднами. Однако между февралем и маем 2026 года Камерун исключил 55 санкционных танкеров, заявив о нелегальной регистрации. При этом 20 судов продолжали фальсифицировать принадлежность к камерунскому флагу после дефлагирования. За 2025–2026 годы под российский флаг перешло 98 танкеров. Параллельно Великобритания и ЕС с конца 2023 года ввели санкции против более 650 старых судов, обходящих ограничения — все они задействованы исключительно для перевозки санкционного нефти из России, Ирана и Венесуэлы.

Усиление контроля и задержания в море

Западные страны давили на национальные морские администрации для исключения санкционных судов. Многие малые страны не знали, что частные операторы их реестров оппортунистически регистрировали теневой флот. Это спровоцировало волны «флаг-хоппинга» и переход к мошенническим реестрам. Windward выявила танкеры под флагами 23 стран, которых МОР не признаёт как имеющих международные судоходные реестры — среди них Аруба, Ангола, Бенин, Ботсвана, Гвинея, Гайана, Мали, Мадагаскар, Никарагуа, Сирия, Тонга, Зимбабве и другие. В 2026 году добавлены фиктивные реестры Сирии, Эритреи и Мьянмы. С ноября 2025 года США начали посадку и задержание безфлаговых судов у Венесуэлы, с января по июль 2026 года — европейские и британские ВМС. В первом полугодии 2026 года 13 танкеров задержано в прибрежных водах ЕС и Великобритании. Безфлаговые суда лишены права безвредного прохождения, что ускоряет их переход под российский флаг.

Кейс Экваториальной Гвинеи: эксплуатация малых реестров

Экваториальная Гвинея демонстрирует, как малые африканские страны используются для логистики теневого флота. 36 из 38 санкционных танкеров под этим флагом присоединились к реестру только в 2026 году. Они составляют 95% реестра по валовой вместимости, но лишь 40% по количеству судов (остальное — малые внутренние и рыболовные суда). Легитимность регистраций под вопросом: официальный оператор реестра не идентифицирован, данные отсутствуют в GISIS МОР. Турецкая компания, заявлявшая о представительстве, сообщила о приостановке контракта. Адвокат в Дубае теперь проверяет регистрации от имени правительства. 26 из 38 танкеров под флагом Экваториальной Гвинеи демонстрируют явную аффиляцию с Россией.

Новые юрисдикции и перспективы

Последними выявленными флагами стали реестр Сьерра-Леоне (оперирует кипрская компания), новый реестр Экваториальной Гвинеи и Оман. Российские государственные страховщики всё чаще предоставляют P&I и корпусное страхование теневому флоту, а Российский морской реестр судоходства классифицирует танкеры, включая не российского флага.