Scorpio Tankers прогнозирует ставки танкеров выше довоенного уровня на фоне восстановления спроса
Глава Scorpio Tankers ожидает, что ставки на перевозку нефтепродуктов останутся выше уровней, предшествовавших конфликту на Ближнем Востоке, даже после возобновления судоходства через Ормузский пролив. Ключевыми факторами поддержки станут закрытие НПЗ, нарушение цепочек поставок и активное пополнение запасов. ## Влияние закрытия НПЗ
Закрытие нефтеперерабатывающих заводов, особенно на Западном побережье США, фундаментально изменило торговые потоки. Регионы вынуждены импортировать топливо из более отдаленных источников, таких как Азия, что увеличивает тонно-мили — ключевой показатель спроса на морские перевозки. «Это главный драйвер для нас — не только сильный спрос, но и рост тонно-миль», — отметил Джеймс Дойл, глава корпоративного развития Scorpio. В мае экспорт нефтепродуктов из США снизился до 18 млн барр./сут. с 21 млн барр./сут. годом ранее, однако рынок продуктовозов оставался устойчивым. ## Перспективы Jones Act и ставки
Потенциальные отказы от Jones Act (разрешение иностранным судам каботажных перевозок в США) пока не создают значительного объема для Scorpio. «Возможности есть, но объемы невелики», — заявил финансовый директор Крис Авелло. Однако, если Ормузский пролив останется закрытым, а запасы на Восточном побережье США истощатся, отказы станут критически важными. По данным Platts, ставка тайм-чартера для судов типа MR по Jones Act составила $91 000/сут. на 17 июня, снизившись на $500 за неделю. Участники рынка ожидают дальнейшего падения из-за низкой активности. ## Прогноз ставок
Scorpio ожидает, что ставки для MR вернутся к уровню около $30 000/сут., а для LR2 — $40 000/сут., что соответствует показателям до конфликта, но с премией за дезорганизацию рынка. «Все не вернется к норме сразу, начнется пополнение запасов», — добавил Дойл. Нормализация торговли через Ормузский пролив (ранее 20 млн барр./сут.) будет постепенной из-за необходимости рекалибровки маршрутов и оценки инфраструктурных повреждений.
- Ставки MR и LR2
- Запасы нефтепродуктов на Восточном побережье США
- Решение по Jones Act
- Ситуация в Ормузском проливе
Оцените материал
Поделиться